Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Pari viikkoa sitten autostani on alkanut kuulumaan kolahdus, kun olen ajanut esim. hidastetöyssystä tai isommasta montusta noin 30-40 km/h.
Tämä ääni ei kuulu siis pienemmissä montuissa tai jos ajaa hijaa isommasta töyssystä.
Ääni tulee kuskin puolelta takaa, ääntä en ole pystynyt paikallistamaan tarkemmin.
Onko ideoita mistä tämä ääni voisi johtua? Iskarit, jouset, pakoputki yms.? Miten saisin paikallistettua äänen paremmin, että voisi alkaa tilailemaan osia tai kiristelemään muttereita?
Ensimmäinen ääni sille vakaajatangon kiinnityshelalle (kansanomaisesti "koiranluu"). Ne kun kuluu, väljyys on helposti havaittavissa. Koeta päästä auton alle nitkuttelemaan niitä, siis siten, että pyörät on maassa. Jos nostat toisen puolen ylös, niin vakaaja vääntää "löysät pois" niistä nivelistä ja väljyys ei tunnu. Iskarien kiinnityspultit tuskin löystyy, jossei ne ole ollut irti ja jätetty kiristämättä. Toisen puolen jousen katkeamisen huomaisit siitä, että navasta-kaareen-mitta poikkeaa vastakkaisen puolen arvosta. Viimeisenä pakoputken kiinnike; mulla oli kerran huollossa pakoputki ottanut nosturiin kiinni ja se kiinnikekoukku oli irronnut, kolisi. Korjasin muinaisrallityyliin letkuklemmarilla. Katsastuskelpoinen korjaus.
Niiden "koiranluiden" vaihto on periatteessa helppo, käytännössä ainakin ensimmäisten ja alkuperäisten irroitus vaati ainakin mun mondeossa pulttipyssyä ja rällläkkää ja sen madallustieteen professorin.
"Hot funk, cool punk, even if it's old junk
It's still rock and roll to me"
Autot:
Ford Mondeo Turnier '05 110cid/110hp
Dodge Ram Van B250 '86 225cid/???hp
Support Tommy Castro The Living Rhythm and Blues Legend!
Kiitos hyvästä vastauksesta! täytyy viikonloppuna tarkastaa nuo asiat.
Eteen tuossa koiranluut vaihtelinkin jo ja vanhojen irroittamiseen piti käyttää rälläkkää...
Katsastus olisi parin kuukauden päästä ja pitäisi laittaa pienet viat kuntoon ennen sitä.
Koiranluut vaihdoin tuossa alustaremontin yhteydessä, joten suljen ne pois. Täytyy kattoa oisko iskarin kiinnityspultit päässy löystymään.
Nosturilla nuo ois niin helppo kattoa, mutta semmoselle pääseminen tuottaa aina vähän säätämistä.
Yksi vaihtoehto olis vakaajan runkokumit. Itsellä mk2 ja nosturilla kun oli (pyörät ilmassa) Vakaajaa sai käsin liikuteltua sivusuunnassa, ja kuskinpuolelta pystysuunnassa. Ja kyllä muuten kolahteli. Että ne voisit myös katsoa.
Toissa talvena (kun täälläkin oli lunta ja pakkasta) mondeo kolisi oikealta takaa. Mörköönnyin, suotta. Siellä on sellainen muovinen verhoilulevy, jonka päälle kerääntyi loskaa ja soraa, joka jäätyi. Töyssyissä se jäätynyt kappale, klimppi, sitten irtosi ja kolisi.
"Hot funk, cool punk, even if it's old junk
It's still rock and roll to me"
Autot:
Ford Mondeo Turnier '05 110cid/110hp
Dodge Ram Van B250 '86 225cid/???hp
Support Tommy Castro The Living Rhythm and Blues Legend!
vilif85 kirjoitti:Yksi vaihtoehto olis vakaajan runkokumit. Itsellä mk2 ja nosturilla kun oli (pyörät ilmassa) Vakaajaa sai käsin liikuteltua sivusuunnassa, ja kuskinpuolelta pystysuunnassa. Ja kyllä muuten kolahteli. Että ne voisit myös katsoa.
Vakaajan kyllä käytin irti alustaremontissa, mutta kumeja en vaihtanut, kun olikin mallia liian kapeat käsissä..
Täytynee tämä vielä tutkia. Kiitos huomiosta!
Vakaajan kyllä käytin irti alustaremontissa, mutta kumeja en vaihtanut, kun olikin mallia liian kapeat käsissä..
Täytynee tämä vielä tutkia. Kiitos huomiosta![/quote]
Eipä kestä. 8) Onko kukaan muuten marmorilta hakenut noita runkokumeja? Jos MK2: seen on niin hinta kiinnostaisi.. (STW)
Pakoputki tuntui heiluvan aika kovasti, ku auto maassa yritin sitä vähän heilutella. Johonkin putki kolahtaa kun sitä enemmän heiluttaa. Täytyy saada auto nosturille ja kattoa onko kumeja poikki...
Eilen alko myös takapää ihmeellisesti heilumaan kun vaihdoin kesärenkaat alle, kun töyssyyn tai monttuun ajaa heijaa takapää sivuttais suunnassa ihmeellisesti ja kun rattia kääntää edes takaisin ajossa tuntuu kun takapää tulisi heiluisi vähän jäljessä ja heijaus jäisi "päälle" muutamaksi sekunniksi. Mistä tämä voi johtua tai onko yhteyttä jotenkin tuohon kolahdukseen?? Tuntuu vaan hurjalta kun motarilla ajaa 100 kilsaa tunnissa ja pieni töyssy tulee tai vastaava alkaa perä heijaamaan, liukkaalla lähtisi pian perä alta, kun heiluu välillä sen verran kovasti...
Niin ja tämä aikaisin mainitsemani kolina on nyt loppunut itsestään...
Vika löytyi! Vaihdoin talivrenkaat takaisin taakse, niin heijaus loppui. Ilmeisesti kumit sen verran kuluneet tai jotenkin löystynyt, niin heijas montuissa.
Nyt etsitään 17" aluvanteita kesäkumeilla! Saa laittaa ehdotuksia, jos joltain löytyy edullisesti keski-suomesta tai muualta jos matkahuollon kautta pystyy lähetäämään!
Samalla olisi myynnissä 16" aluvanteet kuitti tallessa vajaa 2 vuotta vanhat. edessä kohtuu kunnossa olevat hakka greenin kumit ja takana tosiaan goodyearin kumit huonossa kunnossa. Myyn, koska haluan vähän erinlaiset vanteet!
Keskiöt puuttuu kahdesta vanteesta. vanteet Rial merkkiset jako 5x108 ollut alla mondeossa.
Juudasman kirjoitti:Mikäs tuo kumi on mondeossa takana jousen sisällä? Se näyttäisi olevan revennyt alhaalta toiselta puolelta, voiko vaikuttaa auton heijaukseen?
Siellä jousen sisällä keskellä on pohjaanlyöntikumi auton koriin kiinnitettynä. Se ei vaikuta heijaamiseen normaalisti, jos jouset on paikallaan. Jos auto on madallettu niinkuin Japanissa 1980-luvulla pohjaanlyöntikumien varaan, tuo katkennut saattaa aiheuttaa omituista ajokäytöstä . Noita kumeja joutuu vähän lyhentämään madallusjousten kanssa.
Ei ole ihme, jos nuo Goodyearit on tuntuneet löysiltä. Tuo 60-sarjalainen alhaisilla paineilla saattaa olla veltonoloinen johonkin matalampaan ja tukevampaan 55-sarjalaiseen verrattuna. Voihan rengas tietty olla rikkikin...
"Hot funk, cool punk, even if it's old junk
It's still rock and roll to me"
Autot:
Ford Mondeo Turnier '05 110cid/110hp
Dodge Ram Van B250 '86 225cid/???hp
Support Tommy Castro The Living Rhythm and Blues Legend!
KajS kirjoitti:
Siellä jousen sisällä keskellä on pohjaanlyöntikumi auton koriin kiinnitettynä. Se ei vaikuta heijaamiseen normaalisti, jos jouset on paikallaan. Jos auto on madallettu niinkuin Japanissa 1980-luvulla pohjaanlyöntikumien varaan, tuo katkennut saattaa aiheuttaa omituista ajokäytöstä . Noita kumeja joutuu vähän lyhentämään madallusjousten kanssa.
Ei ole ihme, jos nuo Goodyearit on tuntuneet löysiltä. Tuo 60-sarjalainen alhaisilla paineilla saattaa olla veltonoloinen johonkin matalampaan ja tukevampaan 55-sarjalaiseen verrattuna. Voihan rengas tietty olla rikkikin...
Autoa ei ole madallettu.
Tulee mieleen vaan että kumit olisi rikki ja sivuttais suunnassa veltostunut.
Ajatuksena olisi ostaa 55 tai 50 profiilin renkaat ja uudet vanteet kesäksi muutenkin.
Että ne voisit myös katsoa.