Ford-Club Finland

Minkähän vuotinen Esco on kyseessä? Katoppa niitä lamppuja ja polttimoita ettei ole oikareita missään kannoissa jne ei ole isohomma kattoa kaikki läpi,kilpivalo myös koska se syttyy samallakun parkit. Oikari maahan noissa jossain kohtaa niin varmasti sulake palaa,kokeile ekana vaikka ilman polttimoi...

Jos väylätekniikka jo niin kannattas kai kokeilla ennemmin sitten lisävaloja,niihin saa ainakin oikeat osatkin heti eikä tarvi alkaa itte kolvailla.

Esco MK 1 ja 2 EI ole sama boori,sen sijaan Cortinoissa ja MK1 Escossa on sama boori,sitä samaa booria oli myös vanhoissa takaveto Mitsuissa.
Tiedän kun jouduin hankkii uuden ralliratin aikoinaan välikoppaan,ei käynykkää Cortina boorit.

Niin alussahan kirjoittaja kertoi että se on käyny paripäivää sitten ja nyt ei edes lupaa vaikka kaikki tuntus olevan ok?
Aika outoa kyllä jos autossa ei ole mitään elektroniikkaa joka voisi pimetä siinä vaiheessa kun avaimista väännetään...

Millähän osillaon rakenneltu nuo viri Sierrat sitte?
Vai onko niissä jo toiset moottoritkin ? eikös näihin jotain kisakytkimiäkin ole saanu...

Niin mitenkä tuo salasana vaihtuu? taas toinen tietokone enkä edes pääse tänne kuin sähköpostini kautta,ei mikään hyvä ole tämä kirjautuminen.

Eipä ole moisista rakkineista vielä kokemusta,pirun kalliita kuuluvat kaikki automaatiset systeemit olevan korjailla kun häiriöitä tulee eikä voi edes huoltoon ajella. Niin vähän itellä enää ajoa että se ja sama kuka ohjaa,itteäni en ole koskaan pitäny hyvänä kuljettajana kun terveyden kanssa ollu o...

No mullapa sellanen Riesa missä ei muuta vikaa olekkaan kun päästöt mutta se onkin jo toinen juttu

Tulee se ilma pois sieltä jarrunipoistakin aika hyvin jos ei ihan tyhjät pitkät putket ole kyseessä. JA jos kannulla ilmaa kannattaa katsoa että ei tule kuplaa turhaan ilmaruuvin jengan välistä,monesti ihmettelee kun kuplaa tulee ja jarrut on jo ihan ok. Kerran sai kauan ilmeä kunnes hokasin et siit...

No hyvä ainakin kun ei tuommonen moottorinrikkoja ollu missää kiinni ,tiedä sitten onko jo joku teini saanu jotain tuolla aikaan?

Reijän palaminen johtuu aika usein laihalla käymisestä kuulemma...jos ei nyt sitten ole pyttyyn taas jotain tippunu?

Kerran yllätyin Sierrassa kun ei ollu enää edes sitä äänimerkkiä siellä puskurin alla,minne lie tipunu,no onneksi kokeilin ennen katsasusta!

Eipä se sen nolompaa ole kun että aikoinaa katsuri etti Cortinassa avausvipua omalta puoleltaan kun se sitten olikin oikealla puolella heh.
Sehän on ihan sama millä pelti kiinni on kunhan on ja pysyy ja että tuulihaka toimii.

Mitäpä sitä entistä toimivaa vaihtamaan,paalauttaa sitten kun on kilsat täysi.

Mitäpä sitä lopettelemaan kaverikin pääs sitten irti kun täytti jo 50v ja kuoli,tuli tupakkalakko ja viinakaan ei enää kulu,sellasta se on jos ei lopettaa tahdo.

Toki Taunuksessa onkin kolmiotukivarret mutta puslaa niissäkin on ja vieläpä enempi kuin Sierrassa ja pienempääkin,taitaa olla tuo Sierran keula alumperin suunniteltu liian hennoksi... sais olla se pitkitytäistuenta paljon jämäkämpi? ihme kyllä että Escoissa ei sitä ongelmaa ole vaikka KAIKKI paino ...

Ei se ole noin voinu alumperin olla että olis kokoajan ollu väärä koodaus uudesta asti,onhan se kuitenkin ennen toiminu vai? vai ostitko auton juuri?
Nyt jostain huollosta kysymään että onko siellä ollu 2 vai 1

Niin ja samoilla lukijoilla saa vikakooditkin selville nin ei tarvitse arvailla,röpötykset ei johdu öljyistä tai laaduista,pääasia että sitä sillä on oikea määrä. Paksuja öljyjä ei enää normiliikkeistä saa ja liianohutta se ei pakkasella kuitenkaan ole se ohkanenkaan. Ettei olekansi ta itiivari vika...

ei akut missään lämpimässä tyhjene päinvastoin jos jätät akun -30 asteen pakkaseen eikä se ole hyvin latautunu niin se alentaa kyllä akun kestoikää JA huonoakku menee jopa jäihin! Kyllä meillä on aina tuotu kesäautojen/traktorien ym akut kellariin ja siellä ladattu kerta kuukauteen niin hyvin ovat p...

Mulla samanolosta vikaa 1,6 CVH yksipisteruisku Sierrassa eikä ole vikoja löydetty moneen vuoteen,katsastuskin aina arpapeliä. ilmeneekö sulla vika kokoajan vai sillon kun on kone kuuma/kylmä ja onko ulkolämpötilalla mitään vaikutusta? mulla alko taas käymään kovaa kun tuli ekat kylmät ilmat,kesällä...

Tiedetään kun isäukon Sierra jäi mulle niin siihen kerran jo uusittiin etu tuennan kumit ja nyt menossa taas uusiksi,katsuri ei tosiaankaan niitä ole raakannu vaan ehdotti ekalla kertaa ja nyt itte katoin ja ajossa huomasin vetelyä puolin ja toisin. Sierra on vähän kuin edeltävät Taunukset,Granadat,...

Siitä sitten vaan tinaa hyppyjohtoa nastasta foliolle,niin niitä piirikortteja joutuu korjaamaan muussakin elektroniikassa jos ei uutta mistään ole saatavilla,joko onnistuu tai sitten ei. Uunissa ei tinat sula ja jos tarpeeksi on lämpöä sulaa loput muovitkin,kosteuden sillä kyllä saa pois itte tinas...

Ettei ole hammastanko väljä? sillon vetäsee syrjään

Juurikin se väljä raidepää antoi mulla Escossa kesällä terävän naputuksen kun ajoi montusta tai jonkun korkeamman yli,ei siinä muuta tarvita mutta voihan sitä väljää muuallakin jo olla.
Tarkistaa kaiken mitä pystyy niin ei jää vaivaamaan...

Hieman kannattaa tutkia JO tarkemmin koko etupää jos tuommoista ilmenee ja jos se eturangas ON menny sileäksi on sitä vikaa ollu JO pidemmän aikaa,jos kaikki on ok niin ei renkaat kulu kummassakaan päässä.
Siitä vaan keulaa ylös ja pyörät pois ja kattelemaan ei noita asioita täällä voi ratkaista.