Ford-Club Finland

1) Voisko liittyä ovikytkimiin tai minkä kytkimien perusteella ne jalkavalot nyt syttyykään..
2) Montako kertaa vilkkuu? Jos 4, penkin alla keltaisessa liittimessä huono kontakti.

En tiedä Fiestasta, mutta eikö se pitäisi testata oikosulkemalla liitin niin pitäisi mennä punaiselle. Ja vaihdoit kai oikean anturin, monessa autossa on erikseen mittariston lämpömittarille anturi ja erikseen sitten eculle anturi.

Ei tiedä, mutta voi olla mittaristossa vika esim. joku juotos huonona. Mittaristo on suht helppo kuitenkin ottaa kopeloitavaksi.

Lukkomoottori(t) vaihtoon, perinteinen ja yleinen vika näissä. Kylmällä ilmalla tulee tuo hyvin ilmi, saattaa myös lopulta lukossa ollessaan aueta ovet itsekseen lämpötilan sahatessa nollan molemmin puolta. Yleensä mikrokytkinosa siinä lukkomoottorissa hajoaa eikä sitä pysty erikseen vaihtamaan. Eli...

Halvasta tulee aika kallis, kun sen laatikon laittaa kuntoon..

Eikös viiksen vaihto ole aika yksinkertainen operaatio. Purkaamot ja viime kädessä isolla rahalla merkkiliikkeestä jos saa. Onnea etsintään.

Isompi pakoputki ja isompi kaasuläppäkotelo?

Joku alipaineletku tai egr-systeemin letku irti? Konepelti ylös ja katselemaan ellei ole aivan peukalo keskellä kämmentä, ei siellä kovin montaa outoa osaa ole kun tutustuu.

Vie korjaamolle? Joku selvä vika pitäis löytyä kyllä. Ja ettei riko lisää.
Et kertonut mikä mondeo, mutta esim. jo pelkkä napamutterin löysällä olo aiheuttaa hullut täristykset.

Kyllä siinä keskuslukitus kuuluu olla. Keskuslukituksen kuuluisi toimia etuovista ohjaten eli takaovesta jos painaa kahvan sisään niin menee vain kyseinen takaovi lukkoon. Itse veikkaisin, että molempien etuovien lukkomoottorit rikki tai lähinnä niistä mikrokytkimet rikki. Pelkkää mikrokytkintä ei o...

Samat kokemukset löytyy eli vettä tuli apukuskin jalkatilaan, muistaakseni se tuli silloin oven alta tiivisteiden katkoskohdasta. Toki oven ikkunalistakin saattoi jo sen verta repsottaa, että pääsee vedet oven sisään.. Toinen paikka on puhdistaa roskat (=multa) konepellin saranoiden tietämiltä, siel...

Juu no kierrokset täsmää. Merkkiliikkeestä, hinta voi olla nykyään jo 50:n euron korvilla. -99:iin onneksi helppo vaihtaa.

http://www.atss.planet.ee/kolaladu/ford/mondeo/idle.pdf
humppaako 700-1500? Jos paljon ajettu, niin onko koskaan vaihdettu kaasukammion huohotusventtiiliä? Suomessa se ei kuulu huolto-ohjelmassa vaihdettavaksi, jossain muualla kyllä.
P0133 on ollu lamdavika.

Mikäs vika Motonetin osissa, kunhan oppii millasia osia sieltä ei kannata ostaa ja merkit. Esimerkiksi jos Toprania kiikuttavat tiskille niin ei lähde mukaan.
Tossa jonkun listausta https://bbs.io-tech.fi/threads/hyvaet-j ... kit.25095/

Eikös noita bensamittarin toimintatapoja ollut kahdenlaisia, en tiedä minä vuonna mk2:ssa vaihtui. Voisko johtua siitä? Ja se bensamittari on pumpun yhteydessä? Tämmöistä jäänyt mieleen vuosien takaa joistain viesteistä täällä.. toinen jännitelineaarinen ja toinen resistanssin mukaan?

Harmaakantisissa voi olla lyhyen käytön tai siirron jälkeen ns. liimaventtiiliä. Jos epäilee polttoainepuolta niin kai se sillon pitkällä sahaamisella hörähtäis käymään, tai vaihtoehtosesti voi ennen käynnistystä ns. hehkuttaa eli antaa bensavalon sammua ja sitten vasta kääntää avaimen loppuunasti j...

Se on vilkkuviiksessä kiinni se rele. Olikohan ulkomuistista että ratin päältä suojamuovi pois (2 ruuvia, rattia tarvittaessa ala-asentoon) niin alkaa päästä käsiksi viiksiin. Liitin irti ja kokonaisuus ei ole millään ruuveilla kiinni vaan lähtee oisko nostamalla pois. Motonetista saatu rele raksutt...

Oletko koittanut startata huonosti käynnistyessä kaasu pohjassa tai vaikka osittain kaasu painettuna että auttaako mitään?

Onko mittaristolle oma anturi? En tie mut semmonen tulee mieleen et jos on sopivasti kansi halki vain jäähdytysnesteeseen niin puskee sinne sitten ilmaa ja löystyttää ennen aikojaan termarinkin. Kovemmilla kierroksilla ilmenee paremmin ja jos anturin kohdalla on enimmäkseen ilmaa niin vähemmänhän se...

Ainakin -97 vuosimallin aikoihin tuo oli vakiovika, johtui mittaristosta. Bensavalo syttyy myös samalla.
Aikanaan löytyi netistä joku sivu, missä ongelma kuvattiin hyvin, mutta eihän sitä sivua enää löydy tietenkään. Ratkesi muistaakseni jonkun komponentin vaihtamalla tai oliko huono juotos.

Missä vaan, puola, bensansaanti? Kaasu pohjassa starttaa?

Totta kai lämpötila-anturi, jonka tieto menee eculle, vaikuttaa koneen käytökseen. En tiedä miten escorteissa, mutta oisko päällä oleva anturi juurikin tuo ja alempi anturi menee vain mittaristolle.

Sitä on toisellakin tapaa, eli piilossa hankalassa paikassa.
Mistä merkkiliikkeestä sitä kympillä saa? Nykyään alkaa hinta olla jo lähellä 50e.

Monesti ajan myötä liittimissä on jo hapettumaa ja huono kontakti tai käytössä lämpenee -> jännite tippuu tai alkaa pätkimään. Yksi toinen liitinvian perinteinen paikka alkupään mk2:ssa on penkin alla oleva liitin, jonka huono kontakti aiheuttaa airbag-valon vilkkumisen neljästi.. sitä kun useamman ...

Tota.. eikös toi nyt kertomuksen perusteella vaikuta siltä että liittimessä/johdossa on häikkää? Putsaus voi auttaa vähäksi aikaa, mutta kohteen uusiminen tai miten nyt haluaa tehdä niin varmaan takaa pidempiaikasen ratkasun..