Ford-Club Finland

2l / 2.2l Duratorq Puma moottorista ei ole tietääkseni _kukaan_ poistanut EGR:ää ohjelmallisesti. En tiedä onko se delphin moottorinohjaus niin rankassa vai mikä on, mutta ei vain tunnu onnistuvan. Maffin kanssa kun kytketään pikkasen huijausta niin ei syty valoa: http://www.talkford.com/community/t...

Olen kokenut tämän muutaman kerran.
Takasatuloiden vaihdon ja nyt etusatuloiden kunnostuksen yhteydessä.

Vaikka oli alipainekannu, niin ei vaan ilmautunut millään ja poljintuntuma tullut kovaksi. Ajelin pari päivää ja ilmasin uudelleen, niin toimii.
Tiiä sitten mistä johtuupi.

Vaihdoin kunnostetun säätölaitteen http://www.ebay.com/itm/Garrett-Hella-Jaguar-XType-Ford-Mondeo-2-0-TDCI-Electronic-G221-Turbo-Actuator-/262047083733?hash=item3d03392cd5 Jos haluat lähettää kunnostettavaksi, niin minulla on yksi ylimääräinen (G-149 kokoonpano). Siellä voi myös tottakai olla 250tkm...

Turbon sähköinen säätölaite reistaillut itsellä vastaavasti muutaman kerran. ELM372 + Forscan tuli vikakoodi P179A (boksin sähkömoottorin ollessa viallinen P132B), mutta esim ELM327 + Torque ei antanu mitää.

Eivät ole valaistut.

Vastaavaa ongelmaa myös vastikään remontoidun -04 MK3 2L TDCi:n kytkimessä..
Techniclutchilta tullut kytkin, ammattilaisten toimesta vaihdettu. Vastaavia kokemuksia löytänyt myös muualta. Uusi kytkinpaketti odottaisi konttorin nurkassa..
http://1drv.ms/1Eb6EW4 heikohko video.

En ole koskaan lukenut tai kuullut kenenkään vaihtaneen noita apurungon puslia.. Ovatkohan saaneet jossain kohtaa kipiää? Toprania löytyy profiteilesta https://profiteile.de/lagerung-hilfsrahmen-aggregatetraeger-302-188-301 http://eucatparts.com/?action=cat_ford_part&s_id_part=22325&s_id_mod...

Itse kävin rengasliikkeessä ja ihan perinteinen kartio siellä vanhan Volvon vanteessa oli (Tethys).
Keskireikään sovitteet ja kovaa ajoa.

alla talvisin -50/-40 madalluksella 17x8 ET35 205/50R17, pyörii ja hyörii.
225/45R17 ET45 17x7.5 tais olla Volvon vanteet mitkä oli ekan talven eikä sillon ilman madallusta ollut mitään ongelmaa.

Autobildin testin perusteella valikoitui nuo Fuldat, olivat kokonaispisteissä samoissa kuin Contin SC5, joka suomessa taasen voitti..
Olen ollut erittäinkin tyytyväinen, ajan kuitenkin 50tkm vuodessa..

Tärkein tekijä on onko auto 5 vai 6-vaihteinen, taitaa olla erilaiset hammasvälit. Tuo kitti meni omaani: FORD MONDEO TDCI 6 SPEED LUK DMF DUAL MASS FLYWHEEL & CLUTCH & CSC Item# 260907240417 £242.36 GBP 1 £242.36 GBP Shipping and handling £29.00 GBP Insurance - not offered ---- Total £271.3...

Taitaapi olla se alkuperäinenkin LUK.
Itsellä tuli perille nopiasti ja hyvin, ei ongelmia. Ammattilaisia ovat.

Kympin limput vois laittaa tohon omaani taakse kesällä, mutta ei oikeen nappaa.. Ennemmin vaihtais tynnyrit leveempiin, mutta ei sekään nappaa.
Edessä ihan kohdillaan.

Joo, tiedossa oli, että sisään jää. Linkkien auto näyttäs erehdyttävästi Focuskselta, mulla siis Mondeo mk3 korinen. Tosin ei mitään käryä, onko Focuksen ja Mondeon kaaret samanlaiset, mutta tuskimpa. Omasta mielestä melko pahannäköinen, jos vanteet noin tulee ulos kaarista. Puhumattakaan siitä, et...

Joo, noita venttiilejä on ainaki kolmenlaisia. mulla on melkolailla viimesiä 3 koppasia ja siihen tulee kans piuha muttei kuitenkaan tuomoinen murkula ku sun liittessä. en muista onko tuo euro3 vai 4 , mutta rajahan tuossa on mittauksissa jo se 1,5 joka on tuskan takana jos egr vuotaa vähääkään. il...

Empä nyt sinänsä tuosta lämpeämisestä sanoisi. 17km työmatkalla on kone täysissä lämmöissä. (hki-espoo, 100km/h mittarissa 2km-15km about) EGR tulpattuna, viime kesänä vaihdoin vesipumpun ja molemmat termarit, ei viimasuojia eikä edes pohjapanssaria. Ja MK3:ssa on ollut myös sähköistä: http://s627.p...

Ideaalisumu paikallaan ollessaan, 120km/h ehkä karvan liian alas, mutta niissä nopeuksissa harvemmin tarviikaan pissapoikaa.
Todella tyytyväinen olen.

Oivoi, tämä se on mahtavaa, valmistajan huolto-ohjelmien tulkitseminen.. Itse työskentelen maanrakennuskoneiden parissa ja tällainen hieno esimerkki: Sama moottori viidessä eri konetyypissä: -konetyypissä 1 kampikammion huohotinsuodatin vaihdetaan 500h välein -konetyypeissä 2 ja 3 1000h välein -4 ja...

Onko paisuntasäiliössä nestettä? Äkkiseltäänhän tuo vaikuttaisi lämpöongelmalta. Vesipumpusta voi boorit olla kuluneet, jolloin ohjaustehostimen pumppu ei pyöritä sitä. Vikakoodit auttavat äkkiseltään, mutta voi johtua juontamaan hieman mistä löytyisi vika. Voi olla myös tukos jäähdyttimessä, jolloi...

No ohhoh, eipä paljon kannata kotimaista työtä tukea noilla hinnoilla. Nuo saksalaiset pitää ilmeisesti koodata ennen kuin toimivat? Onnistuuko kotikonstein esim Forscanilla vai pitääkö kipasta voortin tiskille? Forscanilla onnistuu jos on ELM327 -pulikka HS/MS-can kytkimellä (kaikki), tai sitten F...

Terve! Oli mondeo kesällä suuttimien koodauksessa turkulaisessa autosähkö ja dieselhuolto korjaamossa kun oli hukannut koodit. Tässä kyseisessä firmassa koodauksen suorittanut mekaanikko on raaputtanut suuttimista koodit pois. Onko suuttimet nyt käyttökelvottomat kun tarvitsisi ne koodata uudelleen...

Meillä on käyttäjän KajS kanssa molemmilla alla tämä sarja:
https://www.n2o-tuning.com/vogtland-gew ... a-1190206/
Hyvä on, KajS voi kehua taas vähän enemmän

ainakin MK3 vaatii kaksi koodattua käynnistysavainta, jotta siihen saadaan koodattua lisää käynnistysavaimia. PATS System II: This system hasn't got a red key, instead it needs already programmed keys to access programming mode. Insert the first already programmed key into the ignition and turn to p...

Kyllähän ne suuttimet sinne menee, sekoittaa ei varmaankaan kannata.
http://www.talkford.com/community/page/ ... -types-r63
Siinä hyvä paketti suuttimien eroista.

lauantaina otin omasta päästöt ja ekalla polkasulla 0,29 ja mulla ei oo katissa enää ees sisuskaluja :P EGR ollut tulpattuna 2½v / 100tkm, vuosi sitten lämpimänä ekalla polkasulla 0,4, tänä vuonna neljä tuntia seisseenä 0,8. Aiettä kun jaksais nuo sisuskalutkin hävittää.. Tässähän ne sisukalut vaik...