Ford-Club Finland

Aijaha.. Luulin että olisi ollut kaikissa. Mutta siinä ei sitten ainakaan voi olla vikaa.

Juu pitäisi palaa. Tuskin sulla sentään kaikki mittarivalot ja lämppärinvalot ovat palaneet. Ja mitäs kaikkia muita valoja sen himmentimen perässä vielä olikaan, ei muistu mieleen.. Oliskos sulake menny tai kuten tuossa aikaisemmin oli ehdotettu sitä himmennintä?

Mulla vuotaa myös öljyä tuolta pumpun kannentiivisteen välistä. Kuinkas paksua tiivistettä tuonne kannattaisi hankkia? Valmiita kun ei löydy niin ajattelin ostaa arkkitavaraa. Ja niitit korvaan pulteilla. Entä onko mitään erikoista pumpun irroituksessa? Sinkoilevia jousia tms..

Joo mullakin löpömittari näyttää ja mitä sattuu. Siitä varttitankista tippuu yleensä suoraan sinne alaviivalle ja opiskelija-valo syttyy. Täyteen kun tankkaa niin ensimmäiset 200 km pääsee että viisari ei sieltä ylhäältä liikahda mihinkään. Palaako muuten lämppärinsäätimissä valot, vaikka mittaristo...

Kyllä tuollainen riesa multa ainakin löytyy. 472 tkm ajettuna. Niin ja konehan on 1.8. Mistä tiputtelee naftaa? Syöttöpumpusta jostain? Mulla vuotaa vain öljyä alipainepumpun kannen välistä. Varmaan täytyisi tiivistää.. Mutta löpöt pysyy sisällä..

Mondeoni hehkut ei saanu virtaa kun hehkurele oli entinen. Että vaihtoehto sekin.

Juuri näin.. Ei stana.. Ja kerroit tietenkin ostajalle tuosta patentista?

Älä vaivu masennukseen.. :lol: Niin no mulla on ilmastointi, että en tiedä onko samanlainen kytkin noissa ei-ilmastoiduissa. Mutta ei se säädin vaikea ole irroittaa. Keskikonsoli irti ja siirrät taaksepäin minkä käsijarru sallii, ja ruuvaat sen kehikon irti jossa radiokin on. Vedät sen pois ja nyt p...

Ei mulla ainakaan siinä kytkimessä mitään vaijeria ole, pelkkä sähköliitin vain. (jos kyseessä tuo lämpötilan säädin) Että jos kytkin takertelee, niin eipä siinä sitten muuta vikaa voi olla kuin kytkin itsessään.

Ei ole paha vaihtaa. Sytyttimen pistokkeen peitelevy ja vaihdekepin suojapussi irti. Radio irti, keskikonsoli irti ja siirtää taaksepäin minkä käsijarrukahva sallii. Ruuvit auki siitä kehyksestä jossa säätimet (ja radio) ovat, ja vetäisee irti. Muistaakseni yläreunassa ainakin oli jotkut pidike-klip...

Joo vanha poikki ja uusi väärinpäin. Muistaakseni sitä pulttia piti hieman lyhentää että sopii väärinpäin. Ja itse laitoin vielä reilusti kierrelukitetta. 8)

Joo ei se ihan nostamalla irtoa. Kyllä siinä hieman saa voimaa käyttää. Itsellä pysyi ainakin ne korissa olevat muoviosat ehjinä. Mutta hyvä että näitä joku viitsii vielä hitsailla. Tuntuu siltä että jos nämä ei mene ruosteen takia leimasta läpi niin se on suoraan purku/paalituomio sitten.

Itse ainakin sain irti suoraan ylöspäin nykäisemällä. (Farmarista)

Vika selvisi. Siinä termarikotelossa olevassa lämpöanturissa, joka ohjaa flektejä, oli pieni kosketusvika. Pari kertaa liitin irti ja takaisin niin eipä ole tyhjäkäynti hyppiny sen jälkeen. Auton käydessä otin liittimen irti, niin kierrokset nousi, kun syöttöpumpun kaasuvivun alla oleva vipu liikkui...

Kierrokset hyppii kylmänä/ kuumana, ilmastointi päällä/pois. Vähän outoa että kylmällä koneella laittaa molemmat flektit pyörimään. Onko tuossa joku lämpöanturi joka väittää että moottori liian kuuma -> kummatkin flektit täysille -> ottaa virtaa sen verran paljon että kierrokset hyppää ylös. :?: Toi...

Ookoo. Eli olisko siinä kompurassa jotain vikaa vaikka ilmastointi muuten toimiikin?

No sillon kun "vika ei ole päällä", ja laittaa ilmastoinnin päälle niin kierrokset eivät nouse.

Juu kyllä löytyy.

Sellaisen havainnon olen tehnyt, että samalla kun nostaa tyhjäkäyntiä, lähtee flekti keulalla pyörimään. Kertooko kellekään mitään?

Ai niin päinhän se taisi ollakin.. Pari vuotta tuosta remontista aikaa. Ei voi kaikkea muistaa.

Joo on siellä rännissä jossa se suodinkotelo sijaitsee, poistoaukot molemmissa päissä. Kuvankin otin omasta raikkarikotelosta, kun luulen siitä puuttuvan jotain. Mutta en tietenkään osaa liittää sitä tänne.. :x Se kotelon kansi on sen mallinen, että valuttaa veden pois, mutta sinne asti ei vesi mene...

Mulla on ainakin tuollaiset "yhtä puuta" olevat varret omassa. Ihmettelinkin joskus kun niihin vaihdoin puslia että ei ole kaksiosaiset kuten alfamer väittää, vaan yhtä rautaa olkatuen kanssa. Prkl kun on jarruputket viety niistä läpi, muuten olisi ollutkin helppo puslanvaihto..

Joo sen kalvon vaihdoin noin vuosi sitten. Silloin kyllä kierrokset rääkäisi tappiin asti, eli nyt ei pitäisi olla sama vika. Että se lämmitin voisi tuon aiheuttaa? Auto kun tuli meille niin se lämmitin oli ohitettu, ja se mutkan tekevä löpöputki katkaistu. :shock: Ostin käytetyn purkuosan ja laitoi...

Eipä kestä. 8) Hyvä kun "vika" selvisi. :P Tuskin sitten on hetkeen vaihdettu. Omaan vaihdoin pari viikkoa sitten, ja edellisen kerran kaksi vuotta sitten. Ja melko ummessa oli. Että sopiva vaihtoväli varmasti se vuosi.. :roll: Olikos muuten sen suodatinkotelon päällä jonkinlainen vedenohj...

Raikkari vaihdettu koska? Omassa oli suodatin niin ummessa että tuli vain pientä hönkää. Uuden kun laittoi niin jo alkoi puhaltaa.. 8)