Ford-Club Finland

Onkos meno muuten viellä normaalia ettei ole tukkoiseksi mennyt?
Tulee mieleen et esim. putki/katti tukossa ja alkaa pöhisemään kun jousikuormitteinen liikuntaliitos avautuu paineesta. On tuota tullut vastaan muutaman kerran pihinää ihmetellessä.

Onkos siinä pakosarjan jatkeena heti katti niin kuin 1.8L mallissa? Siinä on yksi liitos lisää josta voisi vuotaa.

Ja jos ei muuten löydy niin takapäästä kuristamaan ja sitten kuuntelemaan mistä pöhisee pihalle.

Is:n kansi hieman parempi kanaviltaan virtaamaan. Siitä saa teetettyä kannen kyllä. 1.6L kansia jossain vaiheessa halusivat joista sitten tekivät isommalla työllä viri kansia.

Kyllä sen is:n ruiskun muut oninaisuudet loppuvat ennen kuin sen vakiopumpun tuotto jos on kunnossa oleva.

imusarjan paine ei kerro suoranaisesti mäntään ja veiviin kohdistuvista rasituksista, kilon paineella voi olla esim. 200hp ohari ihan hyvin. Silläpä mainitsin tuon kannen ;-) Omakohtaisesti koettuna: 1.2bar,samat ,ahdin,sarjat,moottorin ohjaus yms. Koneet vaihdettu lennosta ja eron kyllä huomasi. -...

Kyllä se vakio mäntä/veivi yhdistelmä kestää sen kilon paineen jos ei ole mikään hipo kansi avustamassa tehon saantia,eikä pääse nakuttamaan.

Yleismallinenkin käy kunhan on nitriittikumia(muistaakseen) vanha mukaan mittamista varten tai reijän ja suuttimen tarkat mitat ylös.

Ja se ei ole mikään sytytysyksikkö vaan juurikin PUOLA.
Sytytysyksikkö on sitten taas aivan toinen osanen joka saattaa tehdä myöskin sen että käy vain kolmella esim.

Ei niissä "monttumäntiä" olekaan,vaan männät on lyhyemmät verrattuna tavalliseen. Jäävät hieman alle kansitason kun on yläkuolokohdassa,kun taas tavallisessa tulee kannen tasolle asti mäntä.
205 merkintä tarkoittaa että uudempaa valusarjaa oleva 2L lohko.

Lattarautaa,siihen 3 reikää ja vaikka 10mm pultti+mutteri niin ulosvetäjä valmis.

Löytyisikös joltain tallista pyörimästä automaatti zetecin vetolevyä, esim. mondeosta?
Pitäis saaha muutamia mittoja sellaisesta selville.
Halkaisija(startinkehällä)
starttikehän korkeus verrattuna kampuran kiinnityspintaan.
Syvennyksen halkaisija

Jos tarkoitat koko taka-akselia niin on mallia pulttaa kiinni suoraan.
Muuten ei tuosta selityksestä ottanut selvää mitä sinne vaihtamassa

Eihän tuo nyt ihan tuoreelle näytä,mutta siellä pesässä ei kuitenkaan kuvan mukaan naarmuja olevan ainakaan kovin paljoa.

Männät tulee tappi laen alapuolelle,niin päin tulevat ...
nuoli jakopäähän päin.

Pitäisi vetää automaattisesti oikeaan kohtaan kun vaijerin paikoilleen laittaa. Polkinessa sen sitten huomaa jos ei ole kytkin normaalin tuntuinen.
Pihdit,ruuvari niillä sen itse sinne sai väännettyä.

Luulisi tietävän,valaisee viellä että tarvitsee kestää jatkuvaa lämpöä enemmän. Mulla esim. työ-autossa öljyn lämmöt pysyy näin kesällä 95-108 asteen välillä jatkuvasti. Cossun koneessa olivat 70-95 välillä mutta siinä oli matala lämpöinen termostaatti vedelle ja keulalla hyvä kenno öljylle. Esim. E...

4wd cossun öljypohjan kanssa sitäi ongelmasta selviää.
Vähän voi olla leiman kanssa ongelmallinen yhdistelmä tehdä. Helpommalla menisi 4wd cossun koneella läpi. Vaatii sitten absit yms...

Aloitetaan vaikka tällä. Venttiilien säätö. Osaan säätää siis venttiilit mutta en tiedä missä järjestyksessä ja mitä venttiiliä pitää säätää milloinkin. Apua siihen. Tarkat ohjeet alusta asti olisi hyvä. Toinen asia. Jarrut. Jarrua kun painaa niin ravistaa ihan hirveästi. Missä vika? Ja kone oli mi...

Kun asiasta nyt puhutaan niin; millaista letkua turbon öljyliitäntöihin siis käytetään? Teflonia teräspunoksella vai mitä? Ja mitenkä letku laitetaan niihin hydrauliikkaliittimiin kiinni? Ihanko vaan klemmarilla päälle vai puristetaanko erikoistyökauluilla? Tämä on juuri se kohta jota mistään ei oi...

Esim.hitsaamalla putken siihen öljypohjaan ja siihen klemmarilla vain sitten kiinni.

huvikseen kävin pulaamassa golfista niin ei siellä ollut varaa kuin 10mm tiputtaa ennenkuin alkoi vetarinkumi olemaan lähellä jo.
Eli etuvedon kanssa ei niin paljon pysty tiputtamaan kuin takavedossa.

Katso alapäästä kuinka paljon on mahdollista laskea kupista läpi tolppaa,vetariin on kuitenkin hieman matkaa. Itsellä oli sierassa poistettu se pelti johon navan reunus osuu normaalisti. Sai tiputettu noin 4-5cm syvemmälle ennenkuin oli kiinni napakupissa. Konin sport ainakin oli tasapaksu koko tolp...

en alkaisi turhaan laittamaan alle 170hv koneeseen viellä sintteriä edes vakio asetelmalla. +200 koneessa menee viellä massalevy ja paremi asetelma ihan hyvin. +250 sintteri ja asetelma alkaa olla laitettava joskus joutuu jo alle 250 laittamaan sintteriä ja asetelmaa kun ahdettuna vääntö murjoo väki...

Polo,kadett vai lancer???

Pystyy, ja myös päinvastoin. Kaikki on mahdollista kun koneessa normaalisti mukana pyörivät osat muuttuu irtonaiseksi. Tulpan reiästä saat vähän tiiraaltua että miten on käyny. Sen verran laaja käsite että en jaksa enempää arvailla. Osta jos ostat, eihän siinä korkealta tipu. 90% sille että vain al...

Ja p100 kun on vakiona matalemmalla rutulla kuin normi 2L, niin sinne se 1.6L kansi olisi ihan varteenotetta vaihtoehto, että saa puristuksia nostettua ylemmäs. Siihen se 2L nokka kaveriksi niin saisi hieman lähemäs kuin vakio sierroissa tehot ovat olleet. Tai sitten vakio kansi ja ylipainetta... :m...

Mikäs tuo ilmastoinnin rele on,kokeilla on samaa vikaa itselläkin,ku ei kytke pyörää kiinteäksi?