Ford-Club Finland

[quote="RENNIE"]Säätömekanismi muuten pelaa oikein. Käsijarrussahan sellaista ei olekaan, kun se säätömekanismi on vain nestejarruille, kässäri on ns. "suora" ihan sama kuin pyörän jarru, vaijerivälitys. Voihan sen niinkin tehdä, että vetää vaijerit tappiin, että katsastusmies sa...

Nyt vika korjattu. Kyseessä oli aloittelijan vika :lol: piti vain löysätä "hytistä" käsijarrun juuresta se vaijerin kiristysmutteri löysälle ja painaa poljinta, niin säätimet kiristyivät. Sen jälkeen vaijeri kireälle ja johan toimii! Hyvä kun tuli kuntoon. Ja jatkossa varo kiristämästä li...

Asennusvirhe ei ole poissuljettu vaihtoehto, mutta ihmettelen myös sitä, miksi asennuksen jälkeen ja seuraavana päivänä leimalla laakeri ei ollut väljä. Väljyys tuli ilmi vasta katsastuspäivänä kun avasin rummun ja laitoin sen takaisin. Momenttiin olen vääntänyt napamutterin monta kertaa mutta välj...

[quote="ebetra"]kotimekaanikointia osa 5666. Olen luultavasti nykyisen säätimen hajottanut sillä, että kiristin käsijarrun vaijeria aikoinaan aika paljonkin. Nyt kysymys olisikin se, että pitääkö säätää tuo vaijeri takaisin löysälle vai mitä teen sen kanssa, en haluaisi huomenna rikkoa tuo...

Sierra tai mondeo.. Kokosin tuossa mondeon takasatulaa uusilla tiivisteillä. Ilmeisesti setissä on ylimääräsiäkin gummeja, sellainen pieni rengas jossa on ura ja sit sellanen kantikas putki..? Mutta tuo pölysuojan laitto oli liiankin helppoa.. Pitääkö se kantikas tiiviste nesteet satulassa vai pitä...

Elikkäs tänään teki mulle temput eli takaluukku jäi pysyvästi auki. Olisiko jollain tietoa mitä voisi tehdä. Verhoiltu purettu liitokset putsattu luukun napista painaessa kuuluu pieni napsahdus samaten kaukosäätimen tupla painalluksella. Oliskohan mahdollista että lukko olisi vain likaantunut/hiuka...

No vaikkapa Motonetistä löytyy paikkausainepulloja alta kympin. Eivät ole Continental merkkisiä, mutta varmasti ihan asiansa ajavia.

tursas kirjoitti:Se automaattiryyppy on hajalla ja kumpikin läppä pitää olla auki.

Vaiheittain toimivassa kaasarissa toisiokurkun läppä aukeaa vasta isommilla kierroksilla, eikä siellä toisiokurkussa edes taida olla ryyppyläppää.

Jollei se uusi hankkimasi radio/soitin ole tarkoitettu nimenomaan Foordiin, joudut hankimaan ainakin välijohtosarjan ja mahdollisesti myös nuo muut mainitsemasi osat.

Ilmaa ei tullut enää ollenkaan vaan pelkkää nestettä. Eli jarrut toimii auton ollessa sammutettuna mut käynnistäessä valahtaa pohjaan. Joku suhina kuuluu kun polkee jarrua ja mietin että olisiko joku stefa rikki jonka voisi korjata? Ja ettei tarvisi ilmata uudestaan :lol: Kuule, unohda se kiire iha...

Perinteisellä tavalla ilmaus onnistui. Mutta nyt käynnistäessä poljin valahtaa pohjaan.. onko tehostin entinen vai onko joku kumi rikki sieltä? Jonkinlainen suhina kuuluu ja tyhjäkäynti sekoaa kun pumppaa ja jotenkin jarrut ottaa. Auton sammuttaessa toimii jarrut tai siis poljin on kovempi :lol: Te...

Riippuu paikasta, itselle on useinkin tullut soitto/viesti auton valmistumisesta ns ennen aikojaan. Jos joku onnistuu laskuttamaan 20 tyntia päivän töistä, on kyse niin paskasta paikasta, että vaihtaisin saman tien kun kuulisin asiasta. Nääs kusettaa voi vain kerran...... No se 20 tuntia on varmaan...

Tuossa vesipumpun laipassa ei näy uraa kumirenkaalle, joten luultavasti sellainen on lohkon puolella. Kannattaa tosiaan varmistaa, että rengas on mennyt suorana kunnolla jokakohdasta uraan ja myös pysynyt siellä asennuksen ajan. Renkaan paikallaanpysymiseen tosiaan auttaa pieni määrä tiivistesilikon...

Akku tai öljyjen vaihto toisenlaiseen tuskin aiheuttaa moottorin tärinää. Olisiko tulpanjohdot voinut jäädä löysälle mittauksen jäljiltä ja joku niistä irronnut ajossa? Yksi vaihtoehto on moottorin+vaihdelaatikon kannatinkumit. Ei niissä nyt noilla kilometreillä vielä pitäisi olla sanomista, mutta h...

Ahaa okei! Ilmeisesti pumpataan jarruja ja sitten ruuvi auki sekunniksi? Ja toistetaan jos ei heti tule nestettä? Muuten pitää saada toine kaveri avuksi jos ei tällä keinolla saada ilmattua. Hirveä kuume saada leimalle kaara äkkiä ja vain muutama pieni juttu tekemättä.. tämä ilmaus niistä suurin on...

En tiedä millainen laturi Transitissasi on, joten tämä neuvo voi mennä ihan harhaan. Minulla oli Mondeossa aikoinaan samanlainen ongelma. Viaksi paljastui loppujen lopuksi laturiin menevä kolminapainen liitin, jonka yksi pikkuliitin oli painunut sisään, niin ettei se antanut kosketusta.

Joo kyllä ne ainakin levyt vaihdettaessa painettiin kasaan. Mutta olipahan ihan saatanan raskaat painaa, toista ei käsivoimin saatukaan. Onko tuokaan normaalia? Jos mäntä painui sormivoimin sisään, on se melko herkkä. Raja ei kulje ihan siinä, meneekö sormivoimin vai tarvitseeko puristinta avuksi. ...

ford-n00b kirjoitti:^ Kiitoksia vastauksesta. Ja sitten jos letkussa vika, niin letku ilmeisesti vain vaihtoon? Taitaa olla jo isompi operaatio?

No ei se letkun vaihto nyt oikeastaan niin suuri operaatio

fiude2 kirjoitti:oiko täällä apuja? transittissa ei pala latauksen merkkivalo ja ei lataa?ostin uuden laturin niin samavika edelleen?mistähän vois etsiä vikaa.

kiiroksia etukäteen:)

Jospa aloittaisit siitä merkkivalosta. Voipi olla palanut.

Sori jos tyhmä kysymys, mutta pakko nyt kuitenkin kysyä: onko normaalia, että etujarrulevy kuumenee normaaliajossa? Kuskin puolella tätä ei tapahdu, mutta vänkärin puolen levy hohkaa selvästi lämpöä, painoi jarrua ajon aikana tai ei. Tietenkin mitä lujempaa ajaa ja mitä pidemmän aikaa, niin sitä en...

Eli joku kenties eristelevyn tapainen, peltinen, joka on pakoputken ympärillä tippui raapimaan tietä. Onko kuinka oleellinen vai voiko heittää mäkeen? :lol: Pakoputken ympärillä vai pakoputken ja auton pohjan välissä? Jos putken ja pohjan välissä, niin luultavasti tosiaan lämpösuojalevy, joka on ky...

Ok, kiitos! Ei ole vaan minun kohdalle sattunut, että noilla kierroksilla rajoitin tulisi vastaan (muistaakseni), vaikka yli 30 autoa (mossesta mersuun), puolenkymmentä moottoripyörää ja mönkkärin olen omistanut. No,tosin mönkkärissä kyllä pakilla tulee rajoitin vastaan jo ihan turvallisuus syistä!...

Joo näköjään se jarruneste pitäisi vaihtaa 3 v:n välein. Auttaiskohan siinä yhtään jos laiskana vaihtais vaan sen jarrunestesäiliössä olevan nesteen...ei kait.. :roll: Eikös ne kriittiset paikat ole nimenomaan pyöräsylinterit, siellähän se lämpö jyllää ja vaikuttaa siihen heikkolaatuiseen/vesipitoi...

tursas kirjoitti:Välihuomautuksena tänne, että ei niitä jarrunesteitä vaiheta, jos ne rempan yhteydessä muutenkin pursuaa ulos...

Niin jos... Kaikissa jarrurempoissa ei nesteet paljonkaan vaihdu.

Hyvä kun tuli kuntoon. Duckworthilla oli tosiaan hyvä selostus. Minun tietoni aika vajavaiset. Viimeksi kun asensin suojakumia, oli kyseessä Fiat punto ja siinä suojakumi tosiaan pujotetaan männän ja sylinterin väliin, eli sylinteri on yläpäästään senverran suurempi, että kumi mahtuu juuri ja juuri ...