Ford-Club Finland

Jos muuten vakio nii ehkä mut ei varmasti kovin pitkille riitä jos meinasit nokkaa tms. vaihdella..

Riippuu hyvin paljon viritysasteesta. Jos siinä on peltisatsi ja muuten vakio niin aivan sama mitkä puikot sinne työntää... Jos oikeasti jotain tehty niin vähintään AP7FS. Itse kyl käytin 8:a silloin joskus kun oli pirtee OHC.... Juuri näin, itellä 8:sit. Ei ees racing championeilla toiminu kunnoll...

Ite ostin mondeon takapuskurin motonetistä ja mielestäni jopa parempi ku orginelli. Vankkaa tekoa ja pellistä väännetty runko. Ei oo niinku alkuperäsessä pari lattaraudan pätkää joissa kiinnityspultit ja loppu sitä "vaahtomuovipaskaa" jonka pitäs kai antaa pienissä osumissa myöten ettei pu...

Ei taida vakio sierraan mennä jos ei oo kaarilevikkeitä.. Onhan sitä sierroissa nähty 18 tuumasiakin vanteita mut ainakin minusta se ei näytä enää hyvältä.. Mut makuasioista ei kiistellä sano mäyrä kun muniansa nuoli

Voi johtua myös liian jäykistä venttiilinjousista.. Ei kai oo tuplajousia?
Jos ei niin mitkä jouset

Läpipultit (2 kpl ja erikokoisia) on, mutta mutteri hitsattu kiinni sieltä yläpuolelta, pahassa kolossa ja ruosteessa tietysti, kun napsu poikki, ainakin Farkussa. En siihen keksiny muuta ku porata alapuolelta ja välillä käydä ostamassa lisää teriä.. :D Juu no en tiiä nuista farmari malleista, koke...

Boorit Iskarin alapää läpipultilla kiinni, eli ei ois tarvinnu poranterää siihen tylsyttää..

Tuo taitaa olla renault lagunan etuspoileri Näin muistelisin kun tuo auto taitaa olla esitelty spinnerissä.

Käykö Mondeo mk1 2.5 Gt:hen ET 35 vanteet? (mondeossa kai 45 ET?) jos 15"x7" ET 35 vanteet laittais edit. ilmeisesti kyllä käy Kyllä käy, vanteen leveys vaikuttaa tuohon et lukuun eli ei kannata liian tarkkaan tuijottaa niitä originelli peltivanne lukemia.. Itellä 93 mondeo 7x17 ET 38 ja ...

Varmaan tökättävät vetarit on..

Juu ei..

Ei välttämättä, ensimmäistä laakerikaulaa ei oikein prässillä saa irrotettua, vasta toisen. Uuden asennuksessa prässi ihan hyvä mut helposti menee vasarallakin. Eli sopiva tuurna ja vasara ja niillä sit naputtelet vanhat laakerikaulat pois, helpottaa jos saat navan ruuvipenkkiin kiinni. Ja sit vaikk...

Oot varmaan kattonu kiihdytyspumpun kalvon Itellä oli joskus samanlaisia onkelmia ja kalvo oli halki.. Mut jos sen oot jo tarkistanu nii vois olla ryyppy ongelma. Myy/osta palstalta saat varmaan halvalla, uutena maksaa webru aika paljon..

Alapallo ja tukivarsi on sierrassa yhtä puuta eli koko alatukivarsi vaihtoon, maksaa varaosaliikkeessa n.30€ Pallonivelen pieksät irti napa-asetelmasta, kall.vak iso mutteri irti ja tukivarren sisäpään pultti irti.. Helppo homma

En tiiä suapko foordilta pulttisarjaa mut vaikka saiskin nii ihan samanlaisia ku kaupasta ostetut mut 10x kalliimpia ja oottelet muutaman viikon.. Eiköhän se normi 8.8 lujuus sierraan riitä kun esim. joku 12 mm pultti ei ihan hevillä katkia.

Eiköhän mahdu, mk1 monttu weitec 60/40 madallus 215/40/17 ja hyvin pyörii, ET 49,5

Jarrulevy ja satula pois ja esim. 3 kg pajavasaralla lyöt katkenneen pultin pois..

Ulkonäön puolesta mondeo

Makuasioista ei kiistellä sano mäyrä kun muniansa nuoli..

Tai kallistuksenvakaajan kumit..

Hyvä niin, huoltoon pitää aina panostaa, mutta eikös ne TM:n huoltotestit ole ollu tyyliin: Onko pissapoikaan lisätty vettä, kun se oli puolillaan, ei vai ? Onko vararenkaan ilma tarkalleen suosituksen mukainen, kun heitti 0,1 baaria , ei vai ? Onko oven sarana rasvattu, ei vai ? , hoh hoijaa... :r...

Minun mielestä ei juurikaan sen vaikeempi oo takalasia tummentaa ku muitakaan laseja. Ihan helppo se on useammasta palasta tehdä ja kun saumat leikkaa tarkasti lasin lämmittimen vastusten kohdalle nii kukaan ei tiedä mitään et se on tehty useammasta palasta..

Ei ainakaan Burton BF63 eli 310 astetta ja 12,95 nostoo toimi normi kaasarilla..

Niitä saat vaikka lautamäki motorsportilta tai rally racelta.. Lautamäeltä 90-150 €

Esim. nuo 415 sinkku jouset käy Burton BF63 kans, 310 astetta ja 12,95 nostoo.. Soita sinne ja sano mikä nokka sul on nii tulee sopivat..

Venttiilinjouset on syytä vaihtaa.. Mikä nokka? Tuo is:n vakio ruisku ei varmaan kovin pitkälle riitä, säädettävä moottorinohjaus järjestelmä ois hyvä.. Vai onko muilla kokemuksia vakio ruiskusta? Itellä on DHLA 45 tuplat, bensa riittää ja hyvin pystyy säätelemään. 4-2-1 pakosarja vääntöjen kannalta...

Tarkista venttiilin välykset jos nakuttaa..