Ford-Club Finland

Paljonko on sytytysennakko xr3i 1.6 escossa? Kun joku edellisistä omistajista on tarvinnut käyttöohjekirjaa.. Tai mistä löytyy tekniset tiedot escorttiin?

Joo en lambdaa pois ota mutta katin korvaan suoralla putkella, ja kyllä se ahdistaa tietty noita virtauksia eli ahdistaa kaasujen ulosmenoa..
Esim. tossa noi rajat = http://www.autotieto.net/pakokaasutkurs ... ulukko.htm

Ei lue mutta ei ole kai vähäpäästöinen kun on rekisteröity ennen 1.12.1988..
Mikä on tuo LTJ-tyyppikoodi?
edellinen rekkari on PAF-WT18, mikähän maa on kyseessä?

Löytyyhän tuota tietoa kun etsii eli on vissiin ruotsista tuotu toi auto kun siellä on myyty noita 90hv koneella mutta nyt herää kysymys: millä on tehot laskettu 15heppaa? tuskin asentamalla vain katti..
Moottoriohjelma? suuttimet?
HELP.

Ei lue vähäpäästöinen eikä ole mainintaa katista.

Rekisteröintipäivä on 1.6 1988 ja autossahan oli katti ja lambda, ei tullut keulan alle katsottua ostettaessa vain sivuille ja taakse... Onneksi ei lue että vähäpäästöinen.. eli pois vaan, taitaa kyllä katti olla muutenkin tyhjä kun ääni on samanlainen kun ed. eskossa josta tyhjensin katin. Voiko tu...

Rekisteriotteessa lukee että on cabriolet xr3i eli alkuperäinen ja koneena on mekaanisella ruiskulla varustettu kone.. tosin auto on uitettu saksasta joskus 10vuotta sitten

Terve.
Tulipa ostettua alkuperäinen vm-88 1.6 xr3i cabrio ja ihmettelin kun rekisteriotteessa tukee kw:n kohdalla 66kw.. eikös noissa pitäisi olla jotain 77kw??

Juu niin vuoti toi sarja ja ei viitsisi ostaa uutta kun auto vaihdetaan kesällä... mutta ei vuoda enää kiitos plästikpäddingin ;) Kickdown toimii kun saatiin toi sutimisen esto hammastussysteemi liikkeelle, se kun ei antanut nostaa kierroksia yli 1500rpm:n Näillä mennään kesää kohti ja kohta otan av...

Löytyhän se vika eli vasemmassa etukulmassa oleva sähkömoottori joka on ilmeisesti luistonestoon liittyvää oli aivan jumissa. Sisällä oli kaksi kiekkoa jota kaasuvaijerit kiertävät , sähköisesti sitten kai tiputetaan kierroksia kun takapyörät lyö sutaa..

IMUSARJALLE OLISI EDELLEEN TARVETTA

Mulla on Mondeo 1.8 -99 tehnyt pari vuotta tuota samaa eli 1500rpm liukuessa ja sitten kun vauhti hiipuu niin putoaa n.800rpm mutta ei tuota ryntäystä käynnistyksessä..
Maf anturin putsaus voisi auttaa ryntäykseen

Voisikohan olla niin että vedet vuotaa myös koneesee ja siksi toi ei käy ? jos katti on hajonnut?
Eilen toimi taas normaalisti (tehot tallella) siihen asti kunnes vedettiin routapainauman yli.. sitten sai sahata monta kertaa käyntiin.

Ahaa, siis et tarvitse itse termostaatin koppaa, vaan imusarjan! :) Vain tuo itse termarin koppa on irroitettava, se, missä koppa on kiinni, on imusarjaa, eikä varmaankaan ole kovin helppoa sellaista löytää käytettynä. Juuri niin.. kun tuosta koneesta ei oikeen näy (likainen) ei viitsi pestä tuohon...

Siis tuon tarvitsen jossa nuo kolme kasimillistä puttia kiinni eli kopan takana oleva osa

Onko tosiaan niin että tuo pakeliittikoppa on imusarjassa kiinteänä? Ainakin foordilla sanoivat niin.. Hinta 400e.

No eka googletus löysi tällasen http://www.fordscorpio.co.uk/autotrans.htm
jos vähän viitsii etsiä... voi se oikeakin malli löytyä.. AD4 on visssiin renaultista

Ei putsattu mutta ei mitään vaikutusta kyllä ollut kun otettiin sen liitin irti ja ajettiin?
Voiko sitä mitata? tosin jos se ei vaikuta polkimeen mitenkään niin..

Jospas ottaa ton abs-boksin irti niin tuleeko jarrunesteet ulos?

Eipäs auttanut johtojen korjaukset.. olisikohan katti rikki?

Oli kaikki johdot hapettuneet ja kuoriutuneet termostaattikopan vierestä.. Juuri sen takia olisi tarve uudelle kopalle.
Aika ihme että neste on haperruttanut noi johdot noin ja miksi foordi on käyttänyt kangasteippiä noissa? Täytyy tehdä johdot uusiksi ja kokeilla.

Niin siis joskus auto toimii ihan normaalisti eli vikaa ei ole..

Ei auta eikä talviasennon muuttaminen??
deeltä jos pakkovaihtaa kakkoselle niin edelleen on niinkuin tukossa eli ei kiihdy millään.

Vakkarin moottori on ilmeisesti oikeassa kulmassa ja vaijeri vetää kaasua eli se jää löysäksi kun painaa kaasua
Poljin ottaa just silleen vastaan että luistonesto työntää pojinta ylös, poljin ei mene kunnolla alas ja laatikko ei vaihda "pienemmälle" ollenkaan

Auto olis vm-97 scorpio automaatti 2.3 koneella ja ongelma seuraavanlainen: ei vastaa kaasuun ollenkaan.. siis poljin ottaa ihankuin vastaan kun yrittää kiihdyttää?? toimii kyllä konehuoneesta ihan ok mutta ajossa ei esim. kickdown lyö päälle ollenkaan. Mikä on se "laatikko" konehuoneen va...

Niin no, on toi cvh ykspiste ruisku... eli melkein kaasari