Ford-Club Finland

Tuo mikä mulla on niin uusi käyttämätön. Tehtaan paketissa. Uutena 63€. Käy kattomassa: http://eeska91.kuvat.fi/#/kuvat/Myynti/ toinen kuva ylimmästä rivistä.

Mulla ois uus k.pellin lukko sulle.

Meneekö tuulilasi huuruun? Kenno? Putket?

Ei kuulu mennä.

Onko fokkereissa sitä automaattisäätösysteemiä? Veikkaan että oisko se vaan pompannu pois. Rummut sillai että hiihtää vähän ja sitte vaa keppiä repimää. Polkase jarrua ennen kuin alat keppiä vemppaa nii säätö hakeutuu suurinpiirtein oikein

Tulin järkiini ja poistin Sierran myynnistä... Duuni-lista (keväälle): -Hitsipaikka helmakoteloon -Venttiiliensäätö- ja tarkastus -Nesteiden vaihto -Aurauskulman säätöä -Paisuntasäiliön vaihto (saako näitä enää uusia?!?) -Ja paremmat etupenkit 8) Niin kaikki nämä ovat ilon aiheita :lol: Saa örumilt...

Ei autoilla ikinä pääse tehtaan lukemiin. ja jos kerta kulutus on noussu litralla suuttimien vaihon jälkeen nii luulis toimivan sillo oikein

Jep. Kaikki on ehjiä. Koiranluut jne. Luulen että oisko moottorintukikumi. Ainoa mikä ei sovi siihe nii kone ei nytkähä kun paikoillaan antaa kaasua ja heiluttaa konetta.

Pienellä ruuvimeisselillä väännät, mutta varo ampumasta sitä huitsin kuikkaan. On meinaan innokkaita lentämää omille teille.

Kaks ruuvia mustan muovin ylälaidasta mikä on mittariston ympärillä. Ja mittaristosta itestää olikoha 4 ruuvia. Ja se muovi on klipseillä kiinni.

Ei se sillo äännä jos sievästi lähtee. Vain sillon jos kaasua ränkkää eli tekee kenguruefektin. Ja rajussa kiihytyksessä.

Joskus vissii käytetty neulat irti. Ja ei voi. Mittarihuoltoon. Tai purat mittariston ja sillon kun auto on käynnissä nii laitst viisarin 0km/h

Riippuu renkaista. 155 kumeilla erittäin helppo venkslata. Leveemmillä raskaampi.

Okei. Täytyy nyt tutkia tarkemmin tuota johtosarjaa että onko juurikin tuo mustavalkonen piuha mikä lyyään poikki. Täytyy yleismittarin kanssa käyä mittariston takana ja ettiä sieltä ko johtoa.

-95 Esco. Koiranluut kokeilin ja ne oli ehjät, samoten alapallot. Todella terävä se tömähys mikä kuuluu. Iha niiku ois moottorinkannakekumi paskana. Että kone pääsee vääntymää rajusti taaksepäin ku käyttää kaasua lattialla. Vaa ei se vapaalla tee. Vain vedätyksessä.

Se mittari on liikkeessä vielä. Luultavasti vaan se johto poikki musta valkonen

Tässä nyt kytkentäkaavioita tutkiskellessa huomasin että pitäs tulla johto sytytysjärjestelmältä musta/valkoinen joka tulee myös mittaristoon asti. Eli lyönkö tuon poikki ja siihen sitten liitän jälkiasennusmittarin?

Jälkiasennus. Eikö kaiken järjen mukaan tuonne pitäs mittaristoon tulla liittimelle kierroslukimittarin signaalijohto josta voi napata mittarille sitten vai pitääkö konehuoneen puolella käyä penkomassa.

Kun lähtee vedättämään esim kakkosella ja vaihtaa kolmoselle niin silloin kun räväyttää lipposen lattiaan niin edessä paukahtaa joku. Epäilen näitä kuuluisi alatukivarren heloja? Eli klapia on jossain.

Samanlainen taka-akseli on mmopomallissa. Miten tuohon Escoon on saatavilla levyjarru muutospalikoita? Vai onko taka-akselissa pultinreiät valmiina mihin saa satulan kiinni kuten mondeossa oli.

Krisse kirjoitti: No mitä tekemistä tällä tiedolla nyt on Escortin moottorivaihtoehtojen kanssa?

Täällä oli taas näitä sherlockeja. Mutta niin. Mitä käsittää RS alusta. Mitä sinne pitää siis vaihtaa. Jarruiksi levyt joka nurkkaan, tuet(?). Tolpiksi vissii kelpaa vakioiskarit.

Ei ole ei. Eli joko RS2000 lohko jostain tai sitten 1.8 Zetec. Luulen että halvemmaksi tulee tuo zetec..

Mikä moottorityyppi on tuo RS? 1.8 Zetec ekkereitä löytyy. Näitä kutoskorisia. Oiskoha tuo vaivansa väärti alkaa punnertamaan 2litranen kone keulille ja stanssit hioa pois että mikä lohko. Eikö 1.8 ole sama kuin 2litranen. Ainoa että 2litrasessa on pitempi isku?

Kyllä se jollekki amisjantterille menee tai jollekki kelle isi maksaa.. Itteä v.tuttaa nämä nykyajan nuoret. Kämppä mihin muutettiin nii iha ok kuntonen ku vasta rempattu. Ainoa että yhessä huoneessa on tupakanpolttojälkiä lattiassa, pihalla etulaatotuksella maalattu mustalla spraymaalilla ja keitti...