Ford-Club Finland

Jep itellä nyt 3kk takavasen satula motonetistä paikoillaan ja hyvin skulaa. Toi oli originaali osa mutta kunnostettu sellainen suosittelen hakea pois ei tari tapella jatossa sen puolen kanssa ainakaan. Vanhan voit palauttaa uuden kuittia vastaan ja rikastut 20e.

Eikö nokkaan ole pistänyt muka jarrun tuoksu?

Se satula menee vaihtoon, auttaa hetkelliseti sen rasvaus,vaikka ruuvipenkissä herkistelee on se jo parin päivn päästä jumissa kun vedät käsijarrusta. Irroita vaijeri siitä ja kokeile liikkuuko vaijeri mutkitta, jos ok, satula motonetistä uusi.

Wildchild kirjoitti:Siis eikös sitä voi ohittaa alipaineletkun tukkimalla? Vai onkos tämä : http://www.fordwiki.co.uk/index.php?tit ... -_Blocking ohje dieseliin?

Tuo on diesel moottorista.

Siis hetkinen, eikö siihen egr venaan mene sähköliitin ja itse venttiili kiinni kahdella pultilla lohkossa, itse venttiilin kautta kiertää jäähdytinneste ja toinen kammio menee imusarjasta venan läpi ulkoista metalliputkea koneen taakse=pakokaasujen takaisinkierrätys. Mistä tukitaan ja mitä?

Vai ei fordin huollossa osata korjata nykyautoja

Voisiko siellä kaasuläpän asentoanturi antaa väärä % tietoa eculle?

Hei ei niitä turhaan kannata ottaa pois imusarjasta jollei oikeasti pidä mekkalaa. Naputus kuuluu joillakin tyhjäkäynnillä ja joillakin veto päällä 2000rpm paikkeilla. Mutta jos sulla ne siellä oikeasti ääntää, nykäse imusarjan päältä se musta alipaineletku irti ja pitäisi nakutuksen loppua. Tässä t...

makzy kirjoitti:

Toi on kyllä tosi,wurthin musta rtv tuntui että ei kuivu ikinä,mutta kolmantena päivänä päätin että nyt lähetään ajamaan ja hyvinpä ne tais sinne jämähtää, lämpö osaksi nopeuttaa kuivumista ja siellä imusarjassa on kuitenkin se joku 60astetta plussaa

Kannattaa ottaa imusarjasta tyhjäkäyntimoottori irti jotta saat flektin nostettua pois tieltä. Lisäksi auton maski ja oikea ajovalo pois,helpottaa alapuolella olevien 13mm imusarjan pulttien irroittamista. Lisäksi suosittelen teleskooppi magneetin ja otsalampun hommaamista. Miksi jättää sinne imusar...

Tilasin englannista "vähän ajetun" originali lambdan kun halvalla sain. Lambdan esilämmitysvastuksen resistanssit mittaisin, oma 4ohm ja "uusi" 9ohm eli tossa uudemmassahan on sit tehokkaampi lämmitys. Vaihto oli helppo ja enpä käytännössä mitään eroa huomannut,ehkä kiihtyy nyt p...

Veret kohisee päässä kun auto ei kiihdy 8) Mulla ainakin kohisee kun esim. auto käynnissä ja vähän liikuttaa rattia,tehostin äänen ikäänkuin kuulee sisälle.

Joo ne marmoriliikkeessä tuntuvat usein sohlaavan aika leveällä viikateella, ainakin näissä kustannusarvio asioissa. Se tietämätön myyjä myy sulle uuden moottorin alakerran kysymättä huoltopäälikön mielipidettä.

Ei siellä ole kuin yksi huohotusletku imusarjan alhaalla,menee lohkoon kiinni muistaakseni pienen muovisen takaiskuventtiilin kautta. Ei sen tukkoisuus pitäisi kierroksiin vaikuttaa, voihan sen tietty varmistaa nykäsemällä öljytikun hieman ylös,huohottelee sitten sieltä. Jos noinkin edulliset hall a...

"Pitkällä" imusarjalla saadaan koneeseen alavääntöä ja "lyhyellä" imusarjalla yläkierroksille tehoa=virtaus kovenee. Muuttuvapituuksisessa imusarjassa tätä imusarjan pituutta sitten muutellaan ohjaamalla ilmaa koneeseen "eri teitä pitkin" kierrosluvusta riippuen. Siellä...

Läpät ovat aina auki valmiiksi,ainoastaan korkeammilla kierroksilla menevät kiinni tangon ohjaamana. Tsekkaappa se jarrutehostimen alipaineputken liitos imusarjaan onko tiivis,saa hajalle helposti. Oletko kurkannut ilmanpuhdistimen koteloon. Itse vaihtaisin nokka-akselin ja kampiakselin asentoanturi...

Mulla duratecissa oikealla puolella GSP ja vasemmalla Interparts, hyvin on toiminut jo 6000tkm 8)

Syökö sulla moottori paljon öljyä? itsellä n.1ltr/3500km ja todennäköisesti mulla on jo lambda karstoittunut tuosta syystä ja saa hakea päästöjä kohdilleen mitattaessa. 150egellä saisi vähänajetun katalysaattorinkin mutta tarkoitus olisi kokeilla ehjällä anturilla ekana.Eipä kiirettä kun katsastus v...

ettei ollut nyt vain millivolttialueella mittari..

Ei mulla ainakaan haise eikä ole haissut muissakaan autoissa joita olen omistanut, pikemminkin sellaiselle "makeahkolle", ainakin kun on auton juuri käynistänyt ja duunaillut jotain siinä ympärillä.

Nettiauto ja id:4797483

Ja eikös tuo lambda toimikkin vain alhaisilla kierroksilla kun taas kunnolla poletettaessa mennäänkin auton ecun polttoaineensyöttö kartoilla?

Onko 2.0litrasessa sama katti kuin 1.8:ssa ?

En oikein usko tuohon katin hajoamiseen koska arvot ovat kuitenkin noinkin hyvällä tasolla. eikö moottorinohjaus muistuttaisi vikavalollakin jos katti olisi sökö

8)

En usko koska kierrättämällä konetta hetken korkeilla kierroksilla lukemat asettuvat hetkeksi ok lukemiin. Jännä juttu muutenkin kun HC nousee CO laskee ja toisinpäin.

Onko tässä muuten hydrauliset nostajat vai mekaaniset? voisiko joku nostaja vähän takerrella.

jep jep eli samanmoisia lukemia kuin viimeksi :? korkea 2440rpm: CO 0.22 HC 74 CO2 15.1 O2 0.08 Lambda 0.994 tyhjäkäynti 710rpm: CO 0.18 HC 207 -- FAIL-- CO2 15.1 O2 0.05 LAmbda 0.989 Mitäs noista arvoista voisi sitten päätellä,uusi puola,johdot ja tulpat,ilmansuodatin,öljyt vaihdettu. HC arvokin lä...