Ford-Club Finland

Jos sait auton vielä käyntiin, niin laturi pyörii iloisesti eikä pysähtele välillä? (Vapaakytkin ok)
Ja latausjännite ei nouse yli 13 v, vaikka annat kierroksia koneelle?

Voi olla, että "Jsgoos" ei ole enää linjoilla - kokeile lähettää yksityisviesti. Vikanippu vaikuttaa tosiaan identtiseltä. Vaatii tarkempaa vianetsintää ja sähkökaaviota, että löytää oikea pinni liittimeltä. Tai sitten tarkistaa ja puhdistaa kaikki, mitä löytää.

Mulla -21 bensa koneella, ajettu 55tkm, ja oireet on samanlaiset. Tasaisella kaasulla nykii/ravistaa. Vika korjaantuu aina muutamaksi viikoksi vaihteiston opetusajolla ja palaa sen jälkeen asteittain. Kaksi vuotta tutkittu ja nyt Ford suositteli vaihdelaatikon vaihtoa. Nähtäväksi jää auttaako asiaa...

Laturivialtahan tuo kuulostaa. Muita mahdollisuuksia: - apulaitehihna poikki - laturin vapaakytkin antaa periksi, eli laturin hihnapyörä kyllä pyörii, mutta ei itse laturi (pitää kyllä yleensä meteliä, jos hajalla) - laturin ohjausvirtapiiri viallinen, lataa vain ajoittain, ei "herää" jout...

Kuva ei näy, mutta tuon ikäisessä tuskin on latauksenvalvontaa - mötikkä voi olla kaapelin sulake, joku 150-175 A.

Tuosta mallista ei ole omaa kokemusta, mutta esim. Focuksesta samalla moottorilla pitäisi lähteä niin, että ensin tietenkin hihna, johdot ja tavaraa edestä pois, sitten laturin ylemmät pultit irti, laturia kallistetaan eteenpäin niin paljon, että alempiin pultteihin pääsee käsiksi. En tiedä, onnistu...

Eiköhän se, että sisäkierto menee päälle pakin myötä, ole tässä jo käynyt selväksi. Hienoa! Mutta se ei ole ongelman ratkaisu. Ongelman syntymiseen tarvitaan myös ylimääräistä kosteutta, jota tässä nyt etsitään. Vai ehdottaako joku, että "auton ominaisuus, kaikki kunnossa"? "Kävin yks...

Tassä mallissa siis on jo sähköinen kaasuläppä, ei vaijeria? Eikä tyhjäkäyntiventtiiliä? Kaasuläpän sopeutusta kannattaa kokeilla, jos jotain on tehty. Akunkenkä irti ja 15 min odottelu, ja sitten takaisin. Käynnistys ja joutokäyntiä 10-15 min tai kunnes moottori on käyntilämpöinen, kaasupolkimeen k...

Mitähän siinä oikein tapahtuu? :roll: Voidaanko nyt päätellä, ettei erillista nopeusanturia ole, vaan lukee pyöränantureilta? Mutta miksi auto sammuu? Oletteko päässeet lukemaan anturidataa, kun auto liikkuu ja sammuu? Eli mitä tapahtuu, kun auto sammuu? - ABS-anturit - railipaineet - kampiakselin a...

MmMmMm kirjoitti: ↑02 Helmi 2024 21:45 Kaikkialla on kuivaa (mattojen alla jne) joten onko vika jossain suodattimessa?

Tarkastitko myös tavaratilan ja vararenkaan syvennyksen? Tavaratilassa on Focus Mk3:ssa ollut usein vuotoja, esim. tuuletusaukoista puskurin takana ja katon saumoista.

Ja sitten on vielä rele, jonka kautta virta tulee puhaltimelle. Onko se kunnossa ja myös releen ohjausvirran sulake ja maadoitus. Releen ja sulakkeiden kontaktit sulakerasiassa. Sieltä voisi löytyä myös yhteys ulkolämpötila-anturin toimimattomuuteen.

Onko vikakoodit luettu? Puhallin on aika hankalasti vaihdettavissa, mutta jos vaikka saisit ensin liittimen irti, niin voisit mittailla siitä, tuleeko virtaa. Ja esivastuksen pinneihin maadoitus kytkimen eri asennoilla. Ulkolämpötila-anturi on todennäköisesti puskurin alareunan takana, äänimerkin pa...

Kun katsoo sinne laatikon takareunaan vetoakselien viereen, niin voi tarkistaa, onko siellä VSS-anturi. Kun ei ole tuosta vuosimallistakaan tietoa.
Nopeusmittari siis sekoilee ja auto sammuu. Onko vikakoodit luettu?

Riippuu vähän, mistä katsoo... (Noinhan se ei saisi olla.)
Yleisin tuntuu olevan 140 000 tai 160 000 km / 10 vuotta.
Monet vaihtavat noin 100 000 km / 5 vuotta.
(Jos oma auto olisi, niin vaihtaisin 60 000 km / 5 vuotta.)

Anttilan top10 kirjoitti: ↑27 Helmi 2024 09:52 Kaipaisin vielä hieman tarkennusta:

Onko Focus 2019-> 1,5 Ecoboost -moottorissa öljyssä kylpevää hihnaa jakopäässä tai öljypumpulla?

Juuri tammikuusta 2019 alkaen on öljypumpun hihna öljyssä kylpevä. Jakopää on ketjulla.
Tämän olen täältä palstalta lukenut, korjatkaa, jos olen väärässä.

Samaa mieltä, varmistakaa ilmaus vielä kerran. Jos kerran koneen pyörähtäessä starttipilotilla paineet heti nousi, vaikka ei läheskään tarpeeksi. Ja tosiaan imemällä, ensin suodatin täyteen, kuten edellä sanottiin. Ja jos ei vieläkään lähde, niin imemällä pumpun paluuletkusta, joka teillä jo oli irt...

Näyttääkö se testeri mitään muuta mielenkiintoista? Antaako vikakoodeja? Tunnistaako suuttimet? Ja kampi- ja nokka-akselin asentoanturit? Olen nimittäin melko varma, että jos ECU ei löydä kaikkia komponentteja, se ei anna lupaa paineventtiilille nostaa railin painetta. Ilmasitte imemällä paluupuolel...

Hieno homma, kun tuli puhdistuksella kuntoon!
Ja esimerkki vikakoodinlukijan hyödystä. Ilman sitä olisi ollut enemmän tutkimista ja ihmettelyä.

Mitä muuten luulet, olikohan tuo ilmamassamittarin koodi seurausta takertelevasta EGR:stä (liikaa ilmaa väärässä tilanteessa), vai oliko se myös likainen?

Ei ole valmista ratkaisua. Mutta mitä liittimiä tarkastit? Puritko penkin kyljestä paneelin, missä ne namiskat sijaitsee? Siellä on liittimet, tuleeko niihin maadoitus ja syöttö? Joku liitin/johto on ehkä hapettunut/poikki, kun kerran kaksi toimintaa on pois pelistä, mutta toisella puolen toimii?

Kannattaisi vaihtaa sisäilmansuodatin, kuten jo ehdotettiin. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D4-ycMEUtqp0&ved=2ahUKEwjW9MmsuZaEAxUwKhAIHZtxCUUQwqsBegQIDxAG&usg=AOvVaw1cs49IfPL-xlpulCQ50Wda Raitisilmasuodatin ...

Kyllähän hyväkuntoinen kone saattaa mennä läpi päästömittauksesta, joka ton ikäsessä otetaan vaan kierroksilla, vaikka olisikin katti ehtoopuolella, mutta sitten sytyttää vikavaloa kun tyhjäkäynnilla taaempi lambda hoksaakin tilanteen jossa katin kyky ei riitäkään enää. Tässä oli hyvä pointti, pääs...

Mitä vikakoodeja se nyt antaa? Vain katin puhdistustuloksesta? Taaemman lambda-anturin jännite heittelee ulos raja-arvoista ja ehkä sytyttää vikavalon. Seilaako se etummaisen anturin tahdissa? Vääränlainen anturi tai rikki tai kontakti/johtovikaa? Taaemman lambdan ja vikavalon kanssa on täällä ennen...

Entäs akku? Onko jo vuosia palvellut ja alkaa olla tiensä päässä? Akun rasitustesti olisi tietenkin hyvä. Motonetin Motomaatissakin ne akun testaa muutamalla eurolla. Jos sellainen on lähellä.

Vaikka tuollainen:
https://www.tekniikkaosat.fi/tuote/base ... ella-hopea
Mulla on ollut samanlainen autossa jo vuosia. Siinä on myös USB-lähdöt.

Ei selitä ei (tai hajalla diodisilta selittää, mutta silloin virrat häviää nopeammin). Mutta riippuen siitä, miten jännitteitä mittailet, on ratkaisevaa. Sanoit, että heti ajon jälkeen olisi 12,7 V. Se on hyvä, jos olet ennen mittausta purkanut esim. hetkeksi ajovaloja kytkemällä ns, "pintäjänn...