Ford-Club Finland

Co2 tarkotin..menee kirjotukset sekasin ajtusten kanssa. Kannattaa kanssa kokeilla polttaa karstaa. Eli n.4000rpm tollaset 10-15 minsaa. Aika monessa tapauksessa on karsta ollut syypäänä myöskin huonoissa palamisissa..ja tietenkin vuodot huonontavat myös.

siinä on rakenne niin, että pala menisi ihan heittämällä, mutta ei mene oikein päin. Eli pala on väärin, puolikuun pisin osuus on sisäpuolella, niin se menis siihen, mutta kun ei voi laittaa niin, kun väärinpäin muuten. Täytyy jossain vaiheessa kuvaa ottaa

aluille laitetaan pienempi momentti mitä pelti vanteille. Pelti vanteille suositellaan 110nm ja aluvanteille 85nm. Riippuu sitten aluvanteissa pyöränkoon mukaan, jos lähetään jostain 24" puhumaan (=

Hieman mietityttää, että mitkä kannakkeet tuohon on joskus laitettu. Kun ostin liikkeestä ja soitin edelliselle omistajalle, sanoi että jotain oli vaihtanu jarruista ja kaupitteli sitten siinä samalla, mutta en silloin kuunnellu. Vuos sitten kokeilin vaihtaa paloja, mutta eipä menneet, kun kannakkee...

zetecissä ei omassa tallissa venttiilien irrotus olekkaan niin rattoisaa puuhaa. Todella ahtaat tilat ja pitää hieman muokata venttiilin puristinta jotta saa sieltä kuopastaan irti, jos meinaa kunnon kansi remonttia tehdä. Uusilla osilla melkein 1300€ pelkät osat maksaa jos haluaa zetecin pahenevan ...

nyt vain kannattaa testata noissa 2003 ja uudemmissa miten auto käyttäytyy. Egr ohjaa siinä jotain muutakin samalla magneettisesti. Joten kannattaa testata, eli tukkii sen sieltä pakosarjan päästä ja kattoo miten käyttäytyy.

montussa on alipaineella ohjattu se egr..en muista kutoskoneen egr ohjausta, mutta pakosarjanpuolelta samalla tukkoon, niin saa kone tehokkaasti puhdasta ilmaa ja loppuu se karstottuminen. samalla turha lämpötila alenee..

no jos viasta ei ole tietoa, niin voi olla, että myydessä ei saa sitä hintaa mitä pyytää. Jos vika oisi tiedossa, niin voisit pyytää enemmänkin. Toimivan koneen hinta on siinä 600-1500€ välillä, koska kyse mustakoppasesta koneesta. Jos vikaa ei tiedossa, niin ei huippuhintaa kukaan suostu tarjoamaan...

näin juuri. Penkissä näät onko tehot kadonnu.

Onko kaasupolkimessa jäykkyyttä. silloin vaijeri luiskahtanu osittain pois paikaltaan. Silloin tulee laiskuutta. Kiertääkö kone ja huippunopeudessa tuntee jos on nokka kulahtanu-.

mikä siinä oli oireena ?

mustakoppasessa on mekaaniset nostimet ja niitä kuuluu söönnöllisesti huoltovälein säätää

zetec kyllä kestää..varsinkin 99 vm mustakoppaset zetecit. Zeteccien aatelistoa, ne mustakoppaset mekaaniset venttiilit omaavat zetec miehet ovat parhaissa sijoissa (= Omassa on harmaa, eli hydrauliset nostajat. Ei ole vielä oikein ongelmaa ollut. mk1 mallin dohc koneissa olen nähnyt paljon huonoja ...

Selvisi lisää kun tarkastelin kaikkia osia lähempää. Nokassa on valmistus virhe..virheellisesti kulunut ja keinuvivut melkein 4mm kulumis urilla ja kahdesta eri kohtaa. Samaisen valmistajan kansi pultit katkes 90nm kohdalla, joten en ihmettele enää, enkä osta kyseisen valmistajan tuotteita, koska nä...

Nyt on kuulapultit purettu ja tieltä joutui irrottamaan keinuvivuston. Vika on alunperin ollut kuluneissa kuulapultin päissä, jonka takia välykset eivät ole pysyneet kovin kauan säädöissään. Keinuvivussa oli 5kpl kaksi syvää kuluma uraa. Ei ihmekkään että on kilkattanu. Nokka on onneksi ehjä, mutta ...

toi happi arvo on vähän turhan iso tyhjäköynnillä, eikä kierroksillakaan tapahdu kaikista optimaalisinta palamista niin hyvin kuin pitäisi. semmonen 13-15 on aika hyvä..ite sain ohc koneeseen 15 pintaan. Elikkä pakosarjan ja kannen välissä saattaa olla vuoto, tai pakosarjan ja putken välissä, kuiten...

sulla on arvot toivottavasti tallella.

pistä tähän ruutuun ne, niin siitä näkee ,että missä vuotaa. siitä nimittäin pystyy kattomaan että vuotaako pakosarjan välistä.

meillä on projektina ohc efi riesa, jossa on alakerta porattu reiluun ylikokoon. Cossun kanget, uudet helotukset, teflonholkit ja listaa voi jatkaa vaikka miten pitkään. Varmuuden vuoksi laitettiin tehtaan omat tuoreet uudet kiertokangen laakeriliuskat "by cossu". Oli pientä istumis häsmäk...

ironlake kirjoitti:Eli se pallopäinen pultti on nimeltään keinuvivun kuulapultti.

se juuri..testasin että muistitko osan nimeä

ei ainakaan sierran ohc koneessa mitata keinuvivun ja venttiilin välistä, koska venttiilin "suht"kupera pää on kiinni koverassa keinuvivun päädyssä. Tuossa linkissä alimmainen kuva osoittaa oikean välyksen mittaus paikan ohc koneessa. Ylempi kuva ei muistuta oman sierrani venttiilikoneisto...

tarkoitat ilmeisesti höyrystinkuppia. Höyrystinkuppi ottaa talteen höyryt ja ylimääräisen polttoaineen ja kuskaa ne takasin tankkiin.

pistääkö jälkipolttoa putkessa ? antaako ottaa kierroksia vai meinaako sammua tyhjäkäynillä ? Jos saat sen ecun numeron kaivettua ja kokeilet joltain samanlaisella numerolla olevan ecun hommattua ja kokeilet sitä. Joskus Viallinen ecu aiheuttaa sytytys ongelmia jolloin polttoainetta rupeaa menemään ...

käsittelen tuolla forten aineella jossain tapauksessa, énnen kannen irrotuksia jos ei vieläkään rupea ääni muuttumaan.

nää on mekaaniset ohc vakio kamoilla. kaasari kone vielä jonkun aikaa. Tuossa hahmottelin vikaa yhdelle honda asentajalle, joka ajelee kaasari vehkeellä itsekkin. Sain aika hyvän vinkin, kun venttiilit näköjään eivät pysy kauaa säädöissä. Siihen mihin kiinnittyy keinuvipu, en muista sen nimeä. Keinu...

Mitäs muuta kannattais tarkastaa. Joku puhui jossain keskustelussa bensapumpusta. (kalvopumppu) sekä kanttaavasta venttiilistä. Nakutus kuuluu tyhjäkäynnillä kuten kierroksilla. Ei mikään siltipois sulje, että ois "uusissa" osissa vikaa. Nimittäin kannenpultit meni uusiks, kun kiristyksen ...

säädin ne, kun nokan suippo-osa oli taivasta kohti. eli nokan ja nostimen välistä. Pistän siitä venttiilin jouset vaihtoon. Niissä on punaset maalimerkit. Yks mikä, niin onkohan tossa kaasari sierrassa vielä nakutus tunnistinta ? Se siinä ihmetyttää, kun tehot tallella, eikä kuluta mitään nesteitä e...

öljyä tulee yläkertaan todella hyvin. Pistin emännän käynnistämään kun olin ottanu kopan pois. Kiire tuli huutaa konetta sammuksiin, kyllä sieltä öljyä tulee. Vieläkin huuhtelen niitä öljyn roiskeita sieltä. Melkein pitäis ottaa digikameralla liikkuvaakuvaa ja pistää linkkiä, niin vois joku huomata ...