Ford-Club Finland

Olen tänä talvena huomannut, että C-Maxissa menee autoa käynnistettäessä välillä lasien lämmitys päälle, vaikkei niiden kytkentänappuloihin koske. Päälle meno ei tapahdu joka kerta, ja välillä menee vain takalasi tai tuulilasi, mutta useimmin kuitenkin molemmat yhtä aikaa. Kytkeytyykö lämmitys mahdo...

Vesipumpun voi irrottaa alakautta ilman moottorin kiinnikkeen irrotusta. Ensin irroitetaan kiilahihna ja sen jälkeen vesipumpun hihnapyörä. Pumppu on kiinnitetty kolmella pultilla, joiden avaamisen jälkeen pumppu irtoaa varovasti naputtamalla.

Osta alkuperäinen pultti Ford-liikkeestä. Ei maksa monta euroa ja varmasti sopii. Vanha lähtee lyömällä tuurnan kanssa. Se on kiinni tiukalla sovitteella laipassa. Sitten vain uusi pultti paikalleen takaa pujottamalla ja vasaralla nakuttaen. Laippaa joutuu pyörittämään, jotta löytää tilaa pultille.

Minulla oli v. 2008 C-Maxissa, tosin 1.8 koneella, samanlainen vaiva, että kylmänä moottori ei sietänyt yhtään kaasua. Jos vähänkin yritti nostaa kierroksia, niin kierrokset putosivat niin alas, että latauksen merkkivalo syttyi ja välillä kone sammuikin kokonaan. Minun tapauksessani ohjelman päivity...

Usein tuollainen jumputus johtuu renkaista. Jossain renkaassa voi olla kudosvaurio, tai sitten auto on seisonut pitkän aikaa paikallaan, jolloin renkaan runko on jäänyt hieman painuksiin. Varsinkin talvella jo muutaman päivän seisonta tuntuu jumputuksena.

Neljäs on nyt käytössä. Ensimmäinen oli Ford Escort farmari vm. 1978, sitten Ford Fiesta vm.1983. Välissä oli Mitsubishi, Opel, pari Nissania, Honda ja Mazda, kunnes hankin Ford Mondeo farkun vm. 2002. Se vaihtui viime syksynä C-maxiin vm. 2008. Kaikilla on matka taittunut ilman mainittavia murheita.

Tuollainen farkku-Mondeo on ihan hyvä hankinta, kunhan tutkit huolella oven pielet, etteivät ole ruosteessa. Koneella ajaa satoja tuhansia kilometrejä, jos vaihtaa öljyt säännöllisesti. Imusarjaa myös kannattaa kuunnella auton käydessä, ettei sieltä kuulu rapinaa. Siellä on nimittäin läpät, jotka jo...

Kävin Fordin huollossa kyselemässä mittarivaloista, ja sain vastaukseksi, että normaalisti valo matkamittarissa palaa n. 20 minuuttia, koska johonkin komponenttiin jää virtaa, vaikka avain poistetaan virtalukosta. Ilmiö on normaali, eikä huollossa asialle kuulemma voi tehdä mitään. Sillä ei pitäisi ...

Luin jostakin, että kaikissa Focus ja C-Max autoissa on valmius jalkatilan valoon. Sehän on vakiona käytössä vain Ghia-malleissa. Uteliaisuuttani tutkin peilin avulla kojelaudan alapintaa, ja todellakin löysin valmiit lampun kannat 5 watin lasikantaisille lampuille sekä hansikaslokeron alta, että po...

Ota tuo muovikansi pois. Se lähtee nostamalla, mutta on muutamalla tapilla reunoista kiinni. Sen alla näkyy akun poikittainen kiinnitysrauta, joka irtoaa aukaisemalla mutterit molemmista päistä. Sitten irrotat akunkengät ja pujottelet akun vetämällä ja nostamalla tuosta kolosta pois. Vaatii hieman k...

Valon palaminen taitaa olla Fordin ominaisuus. Itse tuoreena C-Maxin omistajana olen tehnyt saman havainnon, ja olen sitä jopa kerran kysellyt tällä palstalla. Täältä ei kuitenkaan näytä löytyvän vastauksia kysymyksiin, sillä tuntuu, että tällä palstalla pyörii lähinnä museoikäisten Sierrojen ja Esc...

Uutena C-Maxin omistajana ihmettelen, että onko normaalia, kun virran katkaisun ja ovien lukituksen jälkeen kojelautaan jää palamaan tietonäytön (matkamittari ym) valo, ja se sammuu vasta 15-30 min. kuluttua. Tuntuu, että sen pitäisi sammua samaan aikaan radion näytön kanssa heti lukituksen yhteydes...

Minulla on nyt ollut pari vuotta 1.8 Mondeo stw(-02) käytössäni. Aluksi olin melko ennakkoluuloinen Fordia kohtaan, koska edelliset 11 vuotta ajelin lähes viattomilla Nissaneilla. En kuitenkaan keksi mitään moitittavaa Mondeosta, vaikka olen ajanut sillä nyt n. 46 tkm. Varsinaisia korjauksia on ollu...

Minun Mondeossani oli sama vaiva, että käsijarru otti vain satunnaisesti kiinni, ja kahva nousi aivan ylös. Purin kotelot siitä ympäriltä pois, ja oikein ajatuksella yritin selvittää, mitenkä se automaattisäätö toimii, tai ainakin pitäisi toimia. Totesin, että säädön lukitus ei pure, vaan se pyörivä...

Duratec-moottorin venttiilivälyksiä ei todellakaan voi tehtaan jäljiltä säätää kuin korkeintaan osia koneistamalla, koska ne on siellä laitettu kohdalleen. Valmistaja uskoo, että välykset säilyvät koko moottorin käyttöiän annetuissa rajoissa. Mitata välykset tietenkin voi, mutta siihen se omatoimine...

Samaan hintaan (9.90) tuota PTR5A-13-mallia saa myös Motonetistä, mutta se sopii vain vanhempaan Mondeoon. Uudempaan Durateciin käy vain malli PTR6F-13, eikä sitä löydy juurikaan alle 20 euron.

Kukahan vetää välistä, kun Mondeon alkuperäiset platinatulpat maksavat tarvikeliikkeessä n. 20 euroa kappale. Tilasin juuri eBayn kautta Englannista sarjan alkuperäisiä NGK:n tulppia, samoja joita myydään myös Motocratfin nimellä, ja koko sarja postikuluineen maksoi vain n. 31 euroa. (tulpat 22.5 £ ...

Olen ajanut omalla, käytettynä ostetulla 1.8 farkku Mondeollani nyt 38 tkm, ja pitänyt tarkkaa kirjaa kulutuksesta. Keskimäärin on mennyt 7.2 l/100 km. Suurin kulutus tankillisella on ollut nyt talvella pätkäajossa 8.6 l, joten melko vähällä tuo kulkee.

Mielestäni keskustelupalstan eri osioihin pitäisi saada selkeä jako eri automalleille. Olen Mondeon omistajana useasti etsinyt jotakin tietoa, mutta kun hakusanalla tulee mukaan ikivanhat Escortit ja Transitit, Fiestat ja Focukset, niin oikean tiedon löytyäminen sieltä seasta on hidasta. Pitäisi oll...

Ensimmäinen vuosi on mennyt käytetyn Mondeon (-02) omistajana. Yllättävän halvaksi on ajaminen tullut. Keskikulutus on ollut 23 tkm:n matkalla 7.3 l/100 km ja huoltoihin ja korjaukseen on kulunut yhteensä 65 euroa. Huoltoja on tosin on tehty vain yksi öljynvaihto ja korjauksina vaihdettu yksi "...

Olen yrittänyt löytää sisäpistokkeen johdon läpiviennille sopivaa kohtaa rintapellistä, mutta en ole onnistunut. Joku kertoi, että oikeanpuoleisen sisälokarin takana olisi reikä valmiina. Löysin sieltä yhden lupaavan näköisen reiän, mutta se päättyi umpikujaan, vaikka kuinka kokeilin eri suuntia. My...

Tehostin vaikuttaa vain keventävästi ohjaukseen, joten ei siellä mikään mene rikki, vaikka ohjausta kääntelee moottori sammutettuna. Tehostinhan vain nostaa ohjausvaihteeseen menevän nesteen painetta, jottei ratista tarvi vääntää niin kovasti. Hammastanko tai ohjausvivusto ei tiedä, onko paine saatu...

Uutena Mondeon omistajana olen havainnut, että moottori jää toisinaan vaihtamisen aikana huutamaan n. 3000 r/min vaiheille, eikä laske siitä, vaikka pitää kytkintä pohjassa pidemmän aikaa. Muuten toimii normaalisti. Mistähän kyseinen vika mahtaa johtua? Auto on -02 mallinen 1.8 (125 hv)