Ford-Club Finland

Kylmänä imu 0.2 ja pako 0.25

Mk 1 Mondeo 2.0 Zetecillä, ainakin omien kokemusten perusteella.

2.0 OHC

Eka viesti tälle foorumille: Oma auto on Mondeo MK2 farmari 1999. Vanteet on jo kesärenkaille ostettu syksyllä. Ne on 7,5" leveät 17" ET45 Team Dynamics Diablot. Mahtuuko vakioalustalla pyörimään 215/50-17" kun haluaisin vähän rengasta vanteen ympärille? Ei näytä kanssa noin korkeall...

Metalli-klipsuilla se lasi on siinä umpiossa kiinni joten ei uunia tarvita tässä tapauksessa..

Focuksesta en tiiä mut käytettynä saattaa olla semmoset valssit aika harvassa...

K A R I kirjoitti:Oliko siinä kärjellien vai kärietön sytytys! Jos käriellinen ni sitä tarvi kopu kynää kummempaa lamppua sytytyksen kohile laittamiseen.

Kaikissa sierroissa on alkuperäisenä kärjetön sytytys.. Tanareissa on ollut niitä kärjellisiä syttyjä.

Taitaa mennä ranskalaisten puolella.. Pösöllä on ainakin 4 pulttisena 16 " vannetta.

Taitaa kaikki Fordin 16 " pellit olla 5 pulttisia.

Ei mitään doch:in flektejä, käyt motonetistä ostamassa Unipointin sähköflektin, tehokas, monta eri kokoa ja takuukin löytyy. Ite laitoin viri ohariin tuon flektin 34 cm halkaisija, sorvasin alumiinista adapterin ylävesiletkun väliin, porasin reiän, tein kierteet ja anturin pyöräytin siihen kiinni. H...

Mulla ainakin oli Mondeossa taka-kallistuksenvakaajan kumit väljät, aina kolahti kun toinen rengas tippu monttuun. Nosta auton takapää ylös (molemmat renkaat) ja kokeile liikkuuko vakaaja ylös-alas suunnassa. Mut luulis korjaamossa tuon huomanneet jos siinä vika.

Kyllä toi DGAV on paljon parempi kaasutin kun nuo uudemmat, minun mielestä. Hyvän jos löytää niin sillä ajaa pitkään ja huolettomasti.. En tiedä ollenkaan tuosta cvh:n imusarjasta mut yks vaihtoehto on että viet kaasuttimen ja imusarjan koneistamoon niin laittaavat pinnapultit oikeelle jaolle jos vä...

Sanoks joku vielä täällä, että toi seosruuvi säätää nimenomaan ja vain sitä tyhjäkäynnin seosta ja itse varsinainen seos ajaessa säätyy suuttimien mukaan tjsp. vai muistanko väärin... :roll: Toi kulutushan menee sinne n. 10 l / 100 km..., ei kai se paljoa ole näillä keleillä... Joo siitä ruuvista s...

Alakerran poraus, isoventtiilikansi, väh. 45 mm tuplat tai läppärungot, kunnon nokka, peltisarja + putkisto ym. "pientä" Eikä näillä mennä vielä lähellekään 250 heppaa..

Jos ei paljoa auto hommista kokemusta niin ehdottomasti viet sen jonnekin huoltsikalle tai korjaamoon niin säätävät seokset kohilleen, n.10 € on maksanu täälläpäin.

Joo venttiilikopan puolella oleva ruuvi on seosruuvi joka on siinä ihan kaasuttimen alaosassa http://www.freetechnics.fi/3236DGV5.jpg Eri Weber mallien seosruuveissa eroja mutta tuossa kohti se on. http://www.freetechnics.fi/32DGAV.jpg Tässä kuvassa näet tyhjäkäynnin säätö ruuvia joka on siis yhteyd...

Itellä oli Boge turbo (Kyb) kaasuiskarit puoli vuotta käytössä, oikein tyytäväinen olin. Ei mitkään rihvelit 114 € kpl uutena. Olisivat jouten kun viime keväänä laitoin alle ja joulukuun alussa eukko mälläs mondeon romuks. Pistä yv:tä jos hyvät käytetyt kiinnostaa.

Itellä on BF 63 nokan kans 415 sinkkujouset mitä saa esim. lautamäeltä. Kysy sieltä jukalta nii se sulle käypäset myy.

Virranjakajasta.. Itellä on tuo Cranen HI-6 sytkä joka on kalliimpi kuin tuo 3000 eikä siinäkään vakiona oo ennakon säätöä vaan siihen pitää ostaa cranelta erillinen komponentti, enkä ole varma saako sitä esim. free technics:ltä ollenkaan vai pitääkö tilata ulkomailta.

Kyllä sillä kärkivälillä on merkitystä, olikohan se 0.8 vai 0.9 mm mondeossa. Yleensä esim. championeissa ja ngk tulpissa se on oikein mut halvemmista tulpista en tiedä.. Mut jos olet sitä mieltä että uusissa kärkiväli oli isompi niin tulpat irti, tarkistus ja säätö. Tulpanjohtoja ei oikein väärin p...

häjy kirjoitti:Ei toi tulppien irtoominen voimanpuutetta ole, eikä saa ollakaan, kyl ne pitää lähtee irti kevyesti vääntämällä.

No ei todellakaan voiman puutetta, kiristysmomentti muistaakseni jotain 15-20 Nm

Eikä huvittas ite kokeilla kuinka paljon newtoneita kierteet kestää ennen ku korkkaa..

Ite vaihoin vuosi sitten kesällä öljyt, laitoin mobil 75w/90 täyssynteettistä manuaaliaski öljyä ja entinen öljy oli värin perusteella ATF-öljyä enkä huomannu minkään valtakunnan eroa. Eli kylmällä säällä vaihdot on vähän kankeita ennen kuin lämpiää mut eipä tuosta suurta haittaa ole.

Noita sokkia saat varmaan mistä tahansa rautakaupasta tms. missä nyt työkaluja ja tarvikkeita myydään ja minulta löytyy kans jos et muualta saa. Mut varmaan se rautalanka ajaa saman asian kun se vaan estää sitä mutteria pyörimästä. Tai toinen vaihtoehto ostat lukkomutterit niihin mut sierran palloni...

En usko että tuosta vierintäkehästä rupeevat nipottaa. Tuumalla saa vannekokoa kasvattaa ilman muutoskatastusta eli jos sulla otteessa lukee 14" niin ei mitään ongelmia jos laitat 15" vanteet.

Niin on, mutta sitähän ei missään kysytty ? Vai menikö multa jotain ohi ? Tässähän kysyttiin, että miten lisätä öljyä ja kuinka sen pystyy tarkastamaan. Edit: Kuvassa oleva proppu on nimenomaan lisäystä sekä öljypinnan tarkistusta varten. Tyhjennykseen löytyy oma kuten sanoit. Juu ei kysytty ei..

Et pysty 2 litrasta paljo virittelemään kun mondeo on vähäpäästöinen eli joudut mittauttamaan päästöt valtion laitoksessa, maksaa reilun tonnin ei väliä meneekö läpi vai ei :!: Pieneksi lohdutukseksi että toisesta kerrasta saat vähän alennusta.. :wink: Jos kunnolla haluat tehon lisäystä niin 2.5 V6 ...