Ford-Club Finland

renkaat tasapainotettu, mutta tosta pystyheitosta onkin sit vaikeempi sanoo.

Saako ohjaustehostetusta riesasta hammastankoa "kiristettyä"? Ratti vatkaa tuol satases nii pirusti, ja puslat, alapallot, raidetangon päät, pyörän laakerit, jarrupalat ja levyt vaihdettu. Onko kellää sierrast pyörännapa ollut kiero, tuli tälläinenkin mieleen.Ja mikä parasta missään ei tun...

Mitäs varusteita yleensä GT malliin kuuluu?

Olen katsellut kyseistä autoa 110tkm ajettua, mitä kannattais ottaa koeajossa huomioon? Käyttökokemuksia? Auto vm 1997

oon kans koittanut pluplutusta lämppärikennosta poistaa mut viel ei oo täysin onnistunut..vähentynyt kylläkin..vesipumpun vaihdon jälkeen ilmeisest jäi ilmaa eikä 1.5 vuoteen sieltä vielä poistunut..

kuskin puolella pientä välystä... tota täristys ongelmaa koitan ratkaista. Ens viikol pyöränlaakerit vaihtoon.

Niin siis kun ottaa hammastangosta lähtevästä varresta kiinni (toisessa päässä raidetangon pää) niin tuntuu hiukan ylös alas välystä tanko ei vuoda öljyä. Mistäs sitä tehostettua hammastankoa kiristetään?

Mites jos ohjaus tehostettu (sierra 2.0i) saako hammastangon väljyyttä jotenkin poistettua vai vaihtaakko koko tanko. Täristysongelmaa ja ihan hiukan tuntuu ylös alas väljyttä kun siitä putken päästä raidetangosta ylös alas heiluttelee...

hyvä huomio kyllä, itsekkin epäilin ohjausakselia kun pieni välys tuntuu mutta kun on tehostettu ohjaus niin toi laakerihomma ois halvin koittaa ensin.

olen kanssa yrittänyt noita pyöränlaakereita kokeilla mutta ei tunnu väljää mielestäni.

Mitäs seuraavaksi tekisi kun sieraimeni ratti vapisee 85km/h-> ja vieläpä voi samaa nopeutta ajaessa täristä toisinaan pirusti ja toisinaan taas ei. Vaihdoin kierot jarrulevyt pois ja samalla palat + puslat eteen, raidetangon päät vaihdettu vuos sitten..vapina jatkuu. Joku heitti et pyörän napa ois ...

Liikeelle lähdössä ja moottorijarrutuksessa kytkin ravistaa. Vuosi sitten laitettu kytkin rekkuleet ja ravisti jo kuukausi asennuksen jälkeen hiukan, ja korjaaja kävi silloin koittamassa ja sano et kunnossa on. Koitin hiukan sen jälkeen luistattaa hiukan kytkintä tuli haju melkein heti ja haju on jä...

Mites jos ohjaus tehostettu (sierra 2.0i) saako hammastangon väljyyttä jotenkin poistettua vai vaihtaakko koko tanko. Samaa täristysongelmaa ja ihan hiukan tuntuu ylös alas väljyttä kun siitä putken päästä raidetangosta ylös alas heiluttelee...

ostin AD liikkeestä 2.0i sierraan...levyt eteen... hintaan 46e pari

Jep, nyt se täristys sitten loppui. Jarrulevyissä se vika lopulta oli. Mielenkiintoista että uudet levyt oli kierossa, eikä sorvauskaan auttanut. Ja noi kallistuksenvakaajan puslat näyttää olevan vuoden käytön jälkeen vaihtokunnossa.

Juu kun tärinä alkaa niin kevyesti jarruttaen samalla vapina lisääntyy. Puslat on kyllä mallia motonet, ne pitäs olla ne kovemmat. Katsoin korjausoppaasta että jarrulevyn asento pitäisi merkitä kun ne vaihtaa, tuo jäi kyllä tekemättä mutta en käsitä miten se siihen vaikuttaisi. Täytyy varmaan kellon...

täytyy näit juttui käyd läpi jos löytys jotai... kiitos jo vinkeistä

samalla kun ne tukivarren eteen vaihdettiin niin niissähän pitäs ol uudet alapallot päissä... näin ainakin näyttäs olevan.

pitää lisätä et pyöriä oon vaihtanu vitutukseen asti ja sama juttu talvi ja kesä kumeil molemmat tasapainotettu. talvi ja kesäkumeil pieni ero, leveemmillä kesäkumeil vatkaa enemmä. Pyöriä oon koittanu vatkailla enkä väljää oo löytäny, mut onhan ne jo 180tkm ajetut varmaan, ku ostin tuon ni oli ajet...

Nyt alkaa olla jo kokeilut vähissä, sierran ratti vemputtaa edelleen tossa 75-100 kmh välillä joskus enemmän ja joskus vähemmän, ja kevyesti jarrutettaessa enemmän. On vaihdettu puslat vuos sitte ja uudet tukivarret myös uudet jarrulevyt ja palat, tänään vielä sorvattiin levyt suoriks ku oli jo kier...

Minkäs paikkakunnan autokeskus on kyseessä? Yhden paikkakunnan autokeskuksen kanssa tappelin sierran kardaanista ja valuneista venttiilin ohjureista. Itte piti kuntoon laittaa loppujen lopuks kun eivät saaneet kun pahemmaks. Ikinä en siihen autokeskukseen enää astu.

kun tasapainotin ja nivellytin kardaanin se oli noin 150 e. eikä oo kun muutama paikka tässä maassa joka niitä tekee vielä.

mulla sierraan laitettiin kardaanin nivelet ja tasapainotettiin... kardaanista johtuvat jyrinät kyllä lakkas mutta tuolla 80km/h kieppeille on semmosta ihme täristämistä mikä tuntuu persees...oon käyny kans lähes kaikki läpi ja tulin siihen tulokseen et jos se on loppujen lopuks perä tai vaihteisto ...

Tommoseen Dohc Sierraan pitäis vaihtaa tankki kun vanha ruvennut saumasta vuotamaa. Kun lasken vanhan tankin alas niin millaset bensaletku/sähköliitokset siellä mahtaa olla? Onnistuuko koti olosuhteissa vaihto helposti?

Mulla sierra 2.0i dohc ja kytkin kans laitettiin kesällä. Mullakin uusi kytkin ravisti, avattiin uudestaan vaihettiin vauhtipyörä ja levy ja edelleen ravistaa liikkeelle lähös, mutta ei pitkässä luistatuksessa eikä jos kierroksia nostaa lähdössä tonne 2000. Koneen kumit kunnossa. MIelenkiintosta :ev...