Ford-Club Finland

Saa sierran 4-pulttiset navat scorban akseliin, senkun laittaa vaan, mutta mitä järkeä siinä on?

Se google ystävä tiesi, että Konin tehdasasetus on full-soft. Linkki Mulla on yhdet isot jarrukilvet varastossa odottamassa isoja jarruja, ymmärtääkseni ovat koktoisin mulkosilmäskorpparista. :wink: Voin mittailla, jos haluat, mutta mielellään en noista luovu? Pitää leijua vielä, kun tuosta alustas...

Ainaki sierrassa takakontin lukko on peltisokalla kiinni.

Siis ulommassa vetonivelessä välystä sentti kehän suunnassa? Sehän on koko nivel tohjona sitten.
Kunnossa olevassa nivelessä ei tunnu käsin käänneltäessä välystä lainkaan.

Ja siihen Et lukuun vaikuttaa myös vanteen leveys, leveämmässä vanteessa on pienempi ET-luku.

onko mulkkari cossun takavakaajatanko todellakin 22mm ? Jep, kyllä se on 22mm, mulla on niitä 2kpl, sama kun esco cossussa. Voin vielä varuiks mitata uudestaa. Ideana on laittaa se tuohon mun farkkusierraan, koska siinä on ärsyttäviä puskemis taipumuksia, koska edessä on paksu vakaaja. Tai itseasia...

Ja 1,6 FARMARI sierroista löytyy 7" 3,92:1 välitystä tökättäville vetareille.

Tekno kirjoitti: Ei harvinaista mutta vähemmistössä on. Cosworth malli on ainoa jossa ollut vakiovaruste.

dohc scorpioissa on 7,5" 3.91 lukoton perä yleensä.

Myös kaikissa 4wd scorpioissa on lukkoperä

Ja kun otat sitä scorppiosta myös takatukivarret ja vakaajan kiinnikkeineen, niin ne sopii myös mk2 sierraan ja siten sulla on takanakin 18mm vakaaja, kuten cossussa. Ja 2wd scorpion etuakselipalkki on sama kuin 2wd cossussa, 12mm reiät tukivarsien pulteille. Myös etuvakaajan voit ottaa scorpiosta, ...

viewtopic.php?f=3&t=16631&p=105656&hili ... 0t#p105656

Vanha keskustelu aiheesta

Aksu kirjoitti: Kumpaa tarkoitat sierraa vai escoa ?
Escoa on kyselty akelta monta kertaa ja ei ole onnistunut edes sen joka on yhden niitä tehnyt joskus aikaisemminkin.

Mk3 escoon olen 4wd muutosta selvittänyt. Mulla pitäis vielä olla tallessa kirjeenvaihto aken virkamiehen kanssa.

Juu kyllä. Pitäis aina oikolukee kirjotuksensa

Dohchin nokat on kireemmät jo vakiona, joten niistä kannattaa lähtee liikkeelle. R-koneistus keravalla hio nokkia. Varaudu uusimaan myös venajouset ja paininkupit.

olikohan uudes vw golfis?

kyllä pystyy, poikkeusluvalla 380e

No otsikkohan jo kaiken kertoo..

Helpointa on laittaa 2,0 zetec, megaruisku ja peltisatsi+putkisto

Mulla ois sulle 1mm ylikokoon porattu 2,0 lohko ja männät siihen 100e

1,8 kampi sopii suoraa, kuten kaikki muutkin osat.

Mulla on käyttiksenä -93 dohc ja se lorisee, kun kiihyttää kovasti. VAiva tuli samalla kun lämppärin kenno uusittiin. Kennon uusimisen jälkeen on nesteet pysyny sisällä, eikä oo kuukausiin tarvinnu nestettä lisätä. Ihmetyttää vaan toi lorina.

Kyllä ne passannee, mutta onkos autosi neliveto?

Ja sitten myös aerostarin 4,0v6 sopinee.

Helpommalla pääset kun laitat sinne k-jetronikin jostain xr3i escosta/ 1600i orionista. Tankin joudut myös vaihtaan. Mutta se 4-piste efi on kyllä parempi viritys mielessä. 1-piste.ruiskut kannataa suosiolla unohtaa.

Lainaan tätä topiccia kun en viitsinyt uutta tehdä. Eli -92 doch sierraan tarvitsisi saada vakiota jäykemmät jouset mutta ei matalampia koska nyt alla olevat 14" piikkirenkaat raapii muuten koteloihin kiinni jos yhtään madaltaa. Onko joku löytänyt kuormajousia tai muita vastaavia vakiota jäyke...

Kannattaa lukea tuo sierran alustapolitiikka threadi myös. Voi olla, että sulla on iskareiden lisäksi vähän väsyneet madallusjousetkin, jos lastattuna rapii maata tai ottaa kiinni pohjaanlyöntikumeihin. Eikä se ole niin sanottua, että ne jouset on edes siinä pituudessa missä ne on myyty. Niitä on a...

Merkittävin parannus tulee kun vaihtaa kallistuksenvakaajan etummaiset puslat, eli ne joilla vakaaja tulee alatukivarsiin kiinni. Ajettavuus paranee huomattavasti. Ennenkuin etuvakaajan vaihtaa jäykemmäksi, niin kannattaa harkita myös takavakaajan päivitystä. Mk2 mallissa on huomattavasti enemmän va...

Ulkopuolelta ei äkkiä huomaa eroa, mutta sisäpuolelta kyllä. Mutta budjetti ratkaisuna mennee noinkin.

Tee alumiiniputkesta ylävesiletkuun semmonen jatkokappale, johon on hitsattu nippa johon anturin saa kierrettyä. Anturit maksaa 5-15e autotarvikeliikkeissä ja niitä on eri lämpötila-arvoilla. Mutta harkitsisin vielä tuota dokkisierran flektiä, ne kun tuppaa iän myötä jumiutumaan ja kone keittää, var...