Ford-Club Finland

Pitäisi käydä kyllä. Toisaalta LX-malli on vielä kovemman ruostujan maineessa ja uusimmatkin jo kirkkaasti museoiässä, joten hyväkuntoisten peltiosien löytäminen on tuurissaan joka tapauksessa. Itse ehkä suosisin vanhan korjaamista, kun onhan se vaihto-osakin saatava väriinsäkin vielä. Mistä muuten ...

Nimenomaan puhallin ja valot ovat sulakerasiassa ensioireet. Ei mikään virtalukko.

Noin uusi Mondeo on jo Blacktopilla, eli siitä ei mahda olla oikein mitään hyötyä ainakaan ns. viriosien kannalta.
Ei taida edes koko moottorin vaihto olla ihan bolt on-juttu.

Että se onkin kiinnostavampi vaihtoehto yrittää vaihtaa ihan vääränlainen kansi kuin ehjästä automaatin koneesta vauhtipyörä?

Luultavasti myydään pelkkä pyörittäjä erikseen, vaijerin mukana se ei ainakaan tule.
Ja sen särkyminenhän on siis oire eikä vika. Pyöritin ei kestä ainakaan kauaa, jos perän laakerit on rikki.

Ja koska auton ikä on juuri sopiva, kannattaa ensimmäisenä tosiaan irroittaa vaijeri vaihdelaatikosta ja pyörittää sitä vaikka porakoneella ennen mittariston irroitusta.
On näissä malleissa melkoisen todennäköistä, että laatikon perän poskilaakerit on sököt ja rikkoneet samalla vaijerin pyörittäjän.

Niitä kiihdytyspumpun suuttimia on sellaisia missä on molemmat kanavat auki, ja missä on kakkoskurkun puoli tukossa.
Saanee patentoitua umpeen, ellei löydy orkkista.

Eli sitä virtaa ei sitten kuitenkaan tullut. No, onpahan uusi moottori ja vastus sentään.

Rasiassa pitäisi olla samat koodit, mutta saa sen ohitettuakin jos ymmärtää autosähköstä tarpeeksi.

Tuleeko sinne tosiaan virta vai jännite? Yleismittari voi nähdä jännitteen mutta kuormitettaessa ei virta kuljekaan. Huonon sulakerasian takia esimerkiksi.

Etutukivarren pusla hajonnut ja tukivarsi valahtanut. Vaikuttaako veto tai jarrutus puoltamiseen?

Noilla oireilla voi ihan hyvin olla lukonpohja. Toisena vaihtoehtona puolan esivastuksen ohituslinja poikki.
Kannattaa kokeilla syöttää puolalle suoraa plussaa, kunhan siksi aikaa ottaa orkkisjohdot pois sotkemasta.

Tarkoitus olisi tehdä muodikas Zetec-konversio kolmoskoppaiseen ja nyt mielessä jarrut. Onko mahdollisuuksia saada kakkoskopan Mondeon jarruja sovitettua järkevästi alle, vai pitääkö vain etsiä niitä ikiaikaisia turbon jarruja jostain? Mondeossa näytti olevan mukavasti 260mm levyt edessä ja isohkot ...

No voi video. Enpä tullut edes ajatelleeksi, että tässä lootassa olisi sähköinen mittarikin.
Ilmeisesti lootapäivitys on tullut MK2 malliin. Täytynee etsiä vanhakoppaisen osia sitten.

Mitenkäs muuten on toteutettu kytkimen ja vaihteensiirron käyttöliittymä Escortin tekniikkapäivityksessä, kun Mondeon MTX-vaihteisto on nestekytkimellä ja vaihteensiirto on vaijerilla?

Käyköhän muuten blacktoppiin silvertopin öljypohja ja -pumppu/ imuputki? Taitaa mullekin tulla yksi blacktoppi kohta ja silverin osia on jotain jäljellä.

Jaa, tarkoitus on saada patti niinpäin. Luulin, että blacktopissa olisi just takana ollutkin. :idea: Tässä Escortin pohja: http://www.zetecinside.com/xr2/pictures/dimensionside.jpg Ja tässä oletettavasti Mondeon: http://www.auto-tat.co.uk/Escort%20Upgrades/Esc%20Site%20Pics/Engine/Zetec/Strip/Side.J...

Minkä takia pitää muokata öljypohjaa? Eikö Escort-mallinen öljypohjakaan sovi konehuoneeseen?

Ettei nyt kuitenkin olisi jakohihna poikki?

Luitko näitä aiempia vastauksia?

ohc205 kirjoitti:Ja koneenkorvat 1,8cvh sierrasta, käy zetecin lohkoon. Yksi pultinreikä on tosin väärässä paikassa.

Eli kyllä siellä on reikiä kierteineen.

Ihan on -92 Escortissakin ollut tollaiset tapit ja vieterit. Tuskinpa tarvii edes alkukäyrää vaihtaa. Vai onko tosiaan pinnapultit kiinteästi pakosarjassa? Ite jouduin modaamaan tapit suoraan läpipulteiksi ja orkkisjouset ympärille. Hyvin pelaa sekin. Toinen sarja 1.6 -94 ja toinen 1.8 -92. Mitään e...

Ei tipu jos toinen on paikoillaan.
Eikä välttämättä muutenkaan, kunhan ei mene pyörittelemään laatikkoa/kytkinakselia jos vetarit(t) on irti.

Zetecin ECUista saisi kulutusmittariin signaalin bittiä kääntämällä ja yhden johdon kytkemällä. Lukeman saisi korjattua myös DOL Pulses Per Gallon skaalaimella. Vois tehdä muutama valmis kytkettävä Zetec ECU virittäjille. Kaikki avoinna.. bensakartat ja sytytysennakko. Myös suomeksi ohjeistettuna p...

Starttia vaihtaessa voi lohduttautua sillä, että onpahan sentään vahvemman mallin laatikko autossa.

Sierra2.3-16v kirjoitti:mk5-6-7 escortin..

Sori ot, mutta minkälainen on MK7 Escortti?

Joku spämmibotti sylkenyt väliin näköjään.. :roll: Mutta jatketaan aiheesta. Osaako joku sanoa mitä eroa on kolmos- ja neloskoppaisen etutukivarsissa? Luulisin, että pituus on eri, mutta paljonko ja sopiikohan vanhaan kolmoseen uudemmat varret? Samoin jousissa vaikuttaa olevan eroa, mutta samaa mada...

Mulla vaan on se 1.8 niin voisi kuvitella sen osuvan vähän paremmin haarukkaan jo valmiiksi. Tekaisin sitten ko. hybridi-maffin ja ei se nyt oikeastaan kummemmaksi mennyt, ehkä vähän jopa kulkupuoli herkistyi. Tai sitten oli placebovaikutusta.. Tarkkaillaan kulutusta ja muuta toimintaa samalla kun e...