Ford-Club Finland

Hydraulisten venttiilin nostimien avausaine kaadettu öljyn sekaan (Motorcraft) , Nakutus väheni huomattavasti, mutta ei kokonaan, läheskään. Mitä muita kikkoja vielä on olemassa, vai pitääkö tässä nyt oikeasti purkaa toi kansi tuhannen päreiksi? JA nakuttaa muuten ainoostaan tyhjäkäynniltä sinne 13...

Jäähdytetyn vähimmäisvahvuus 22.2 mm
ja ei-jäähdytetyn vähimmäisvahvuus 10.2 mm

Ristiriitaista tietoa, mulla ohjekirja näyttää näin

Yhteenvetona vois kai todeta että kun laittaa aurauksen nollaan niin ei ainakaan kauheasti pahenna tilannetta....(..kait)

Autodata ainakin kertoo että pitää harittaa...pistäs autos tarkka malli, ja onko farmari,3 ovinen vai 5 ovinen jne. saa tarkat tiedot katottua

siehän paljon sumussa ajelet kun polttimoita noin uuteen autoon jo vaihtelet

Kannattaa koittaa myös toisilla renkailla/vanteilla ennen ku alkaa kalliita osia ostelemaan....

Joku varmaan voisi jos kertoisit mikä on auton malli ja kone

Riippuu varmaan polttoaineestakin aikasta paljon...eli bensakone tuottaa enemmän "hukkalämpöä"..?

millä nuo johdot pystyy mittaamaan? ihan tavallisella yleismittarilla? kyllä,niissä on yleensä toi ohmin kuva valintakytkimessä... kun lähtee kipinää "etsimään" kannattaa vaihtaa vaan suosiolla heti aluks kaikki "halvat" sytkä osat uusiin,kun ne kerran kulutuskamaa kuitenkin on....

Joo eli siis ilmasitteko koko systeemin? Kuten janzamar jo sano,niin aluks sitä nestettä "hukkuu" sinne kun paikat täyttyy...lisää nestettä ja auton käyttöä paisuntasäiliön korkki auki,käsin "lutkuttaa" ylä- ja alavesiletkuja ja lisää taas nestettä.... Mutta mutta jos siis ei ker...

mistä johtuu et kytkintä nostaessa kuuluu "kolaus" ennenku lähtee liikkelle? väljää on. missä? ainakin takavetosessa tommonen kolaus tulee aika usein kardaanin ristinivelestä..-.. mutta veikkaisimpa että vetoakseli/t ei o kunnolla vetopyörästössä perillä taikka sitten vetonivelet on väljä...

Näkyy

Oletko tarkastanut kaikki maadoitukset moottorin/laatikon ja korin väliltä?

viewtopic.php?t=9338

Yleensä näissä uudemmissa koslissa on puola ja virranjakaja samassa paketissa

Hjyvä että selvisi

Niin täytät sen järjestelmän täyteen pakkasneste-vesi sekotusta 1:1 lantrauksella, sitten jätät paisuntasäiliön korkin AUKI, pistät sisätilan lämppärin puhaltamaan täysillä kuumaa ilmaa, laitat auton käyntiin ja käytät tyhjäkäyntiä. Auton käydessä puristele alavesiletkua ja kabiiniin meneviä letkuja...

Kannattaa tehdä ennenkuin ajelet lisää,ettet sitten taas ole vaihtamassa letkua/kantta/tms.

Kai ilmasit järjestelmän samalla?

Yleensä kytkinakselilla on monta laakeria ja ne kaikki sijaitsevat vaihdelaatikon sisällä.....

Huuhtelet ton järjestelmän auki lämpösellä vedellä, laitat sinne kunnon nesteet, ilmaat ja sitten katsot josko joku muu paikka vuotaa....

ja toivot ettei mitään mennyt kieroon tms.

No siis tietty vaihdat kytkinlevyn ja -asetelman samalla kun kerran avaat ,niin lähtee ujelluskin

Itselläni on vm. -88 Ford Orion 1,4 koneella. Millä saisin autoa pirteemmäksi? Entä mahdollisesti vaihto 1,6 koneeseen? Vaihdat kaikki suodattimet ja sytytysosat. Säädät seoksen ja sytytyksen kohdilleen ja tankkaat 98E:tä.... 8) Jos ei riitä, pistät imusarjan ja kaasarin vaihtoon.... Jos sen jälkee...

Voi sen avaimen ohjelmoida itsekin ilman diagnoosilaitettakin...

Joo kyllä se kävi jo mielessä itselläänkin.. ;-P Mutta nyt olen googlea käyttämällä oppinut että silmä- eli kytkinakselinkannatinlaakerihan sijaitsee kytkinlevyn keskellä, eikö siis ole niin että uusi silmälaakeri tulee uuden kytkinlevyn mukana ilman eri tilailuja?? :-D Oisko mulle nyt sitten riitt...