Ford-Club Finland

kyl pumppu pitää ääntä... kerran tohon on jo vaihdettu sulakerasia, kylläkin käytetty.. täytyy ottaa pois ja kattoo milt se näyttää

nii auto on 93 eli ei taid ol siruavainta.... sulakerasia????

niin meinasinkin että joku on kytkeytyny päälle mut mites sen saa pois päältä??? en sitä auton omaa tarvi eli jos on tietoa vaikka kokonaan se pois ni parempi kyl siin kaikki polttimot on ollu ainaki ehjiä, mut kyl sekin hullulta kuullostaa et polttimo menee ni ei käynnisty..

elikkä esko -93 rs 2000 olis kyseessä.. aamulla töihin lähdössä lähti käymään pääsin noin 1km ja isolle tielle kiihdytyksessä vaa sammu, hinaus kotiin ja ei lähe käyntiin. digikellossa palaa se punanen valo noin 20sek. ja ohjekirjan mukaan olis auton omassa ajonestossa vikaa?? ford liikkeessä/huollo...

nyt kasattu ja toimii kiitos vastanneille...

tiivisteet tilattu huomen niputtamaan

ja noi 2,8 kaasarit onkin saman laisia ni ei tartte titää vm. tai mistä se on?? onko totta??

okei mut toi PY on vissii 2,8 ?? vai??

no löytyhä sielt P Y ja viimenen on kai kulunu eli 2,8 taitaa olla kiitoksia vastauksesta

noniin eli meni kasipahvi ja tarttis tietää mikä motti siel on rek.ottees 2,3?? ja huhujen mukaa 2,8?? ei oikee saa tiivistetä tilattuu ku ei tiiä. vai onko jossain lohkossa/kannessa numeroita en äkkiseltää huomannu :shock: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2280615&PN[0]=owner_vehi...

nyt sain taunuksen 2.8 v6 -82 2D sellanen tuli hommattua ja hieno ajella ainoo et kytkin luistaa ja perä hajoo (hitsattu lukko) tulee kuvia kunhan kerkeen ottamaan ja jotain siihe rakentaa tarttis

vaikuttaako automaatti ja ilmastointi niin paljoo ??

TeRoK osaakko sanoa mikä siin olis?? sen verta se vie nätisti ajaessa, nyt kylläkin se hajos ja aukastaan kone katotaan sinne jos vaik samal kulutus laskis

juu nii alkaa voitajalle hyvä mieli, huonon selituksen arpomisesta

sitä miekin pelekään

vesipumppukestää 200tkm ja 98 oon itte käyttänyt bensaa vie om 12-14 riippuu hiuka, alle 10 en pääse ees maan tiellä, tiedä sit mist johtuu (nättiä ajoa) saan tosata viel kuluttavamman ko polkis enemmä

nonii eli mikäs nyt tohon tuli.. aamulla käymään ja 2000>kierrosta tai yli niin rupes pitämään sellasta holotusta (vähä sama ko olis tulppa pois ettei oo paineita) käy kaikilla. iltapäivällä samanlailla käymään ja sama jatkuu. sammutin ja lähdin taas liilleelle pääsin ensimmäisiin valoihin odottelin...

Artery kirjoitti:Rotta-riesalla myös hyvin passaava puskuri. Tai jotenkin tuo puskurin hymy sopii valojen kanssa.

kiitos tarttis konepeltiä jatkaa ni sais hiuka kiukkusemman näköisen lisää tulee kunha saa lopulliseen kuntoo noi puskut ja helma... tietysti maalattuna

muovi siivet oli omassa (197tkm ajettu) ni vesipumppu meni.. nyt tarvike metalli siivillä, pitäs kestää kauemin..

pistetää omakin ny kuvat on tual alhalla linkis joskus ko sais tehtyy loppuu

eli mikä mahtaa olla -97 mondeossa 2,5 v6 kiihdyttää kaasu pohjassa, niin välillä ei 4000 kierosten jälkee jaksa kiihtyä kunnolla... mut välillä menee sen mitä tollane menee :shock: eli tollasta tietoo kaivataa ja automaatti on. toinen mikä siihen tuli en usko et kuuluu yhteen :lol: ni isommilla kie...

ei se kulutus paljoa ole 5,2 valtteri vie sen 15l /100km keskustassa polkemisella... ja auto painaa 1300kg. hyviä puolia on monia vielä edellämainittujen lisäksi, omassa ei ole turvavöitä, päästö mittauksia.. huonoa on tietysti se ettei jaksais ostaa noita kumeja niistä se kustannus tulee

tossa on miun mondeo.... takapuskuri viel vaiheessa kumpa ehtis tekee. nyt saatu takapuskustaki kuvii viel tarttis kuiduttaa ja jotain pient viel tulos... http://www.minunauto.com/index.php?page=showcar&id=9384

et niissä on eri takavetosessa pienempi eli tulee hiukan ulospäin etuvetoseen laittaessa... ittelläni on sierran vanteet muistaakseni et 35 ja on ihan hyvät....

ei sovi...