Ford-Club Finland

Kiitos Tessu kun muistutit tuosta Alfamerin kirjasta, kävimpäs kellarista sen kaivamassa :lol: Eroavaisuuksia on: 1.1 on tosiaan prässätyt tukivarret reaktiotangoilla, ilman kallistuksenvakaajaa Muissa malleissa on 80-4/83 asti eroja: eri raidetanko eri vaihteensiirtäjä vivusto(sekä 4 että 5-vaihtei...

En haulla tai Googlella löytänyt varmaa tietoa muistini tueksi. Muistelisin että alkupään (80-83?) Escorteissä oli jotenkin erilainen eturipustus kun 83- eteenpäin. Mitä eroa niissä oli, muistaako joku ja onko erot muutettavissa vanhemmasta uudempaan malliin? Kiinnostaa koska melkein kaikki mm. kynä...

Mikäli ihan oikein muistan niin noiden nokka+nostaja settien vaihdon yhteydessä pitäis niihin tuupata REILUSTI sitä asennus vaseliiniä tai ainakin öljytä ne pirun hyvin, tämän jälkeen pitäis kone laittaa käymään EIKÄ saa antaa käydä tyhjäkäyntiä, vaan ensimmäiset 15(?) min käyttää n.3500rpm...tämän ...

Pelittää...tiettyyn rajaan asti, ja se raja tulee tod.näk aika nopeasti vastaan. Tämän lisäksi autosi lakkaa olemasta käyttöauto koska et saa sitä ahdinta leimattua sinne kuin käymällä VTT:llä...toki jos nippu on kunnossa

achsoo... Mahtaako jostain cvh koneesta löytyä imusarja DGAV kaasarille, vai tarviiko siihen väkästellä joku adapterilaippa? Vai mitä mieltä kanssaharrastajat ovat, kannattaako enemmin tehdä huolto tolle vanhalle kaasarille. Olen ainakin ollut siinä käsityksessä että toi DGAV 32/36 olis aika hyvä ka...

Eli mahtaako TLDM kaasarin imusarjaan sopia DG(A)V kaasari? Lähinnä se pulttijako ja vaijerin sopivuus kiinnostaa, bensalinjojen eron tiedän. Niin ja kyseessä on CVH-moottori. Vastausta kaipailtaisiin pikaisesti, Kuukkeli ei osannut auttaa ja toi vanha TLDM vuotaa jo niin lahjakkaasti että alkaa kul...

Joo,seosta voi säätää siitä,muistaakseni 4 tai 5mm kuusiokoloruuvista siinä jakajan yhteydessä(yleensä peitetty tulpalla, jos ei aikaisemmin ole sitä härkitty). Sen ruuvin kääntelyn kanssa kannattaa olla sitten varovainen, pienetkin liikkeet vaikuttaa paljon. Mutta se on tarkoittettu pääsääntöisesti...

Moro! Nyt kun oktaanit maksaa miljoonia ja kaikkia vituttaa, rupesin miettimaan ton harrastuksen siirtämistä tonne raskasöljy puolelle. Laskeskelin tuossa että Fiestan lamppuöljyvero jäisi tuonne alle 250e vuodessa. Ja eihän ne dieselit niin laiskoja ole, eihän :wink: Onko täällä kukaan tehnyt vasta...

Joko on pata kasassa? Tosiaan noita K-jetin pa-paineita ei kannata lähteä räpläämään millään efiin tms. tarkoitetulla säätimellä. Kuten d-spec mainitsi kyseessä on mekaaninen ruisku jonka toiminta periaate on sitten vähän eri kuin sähköisen. Suositeltavia toimintatapoja koneen säätöön: Kun saat sen ...

Joo kyllä se venttiili siellä näytti olevan, onko tämä nyt sitten se Amal-venttiili? Joo,mulla tuli ton auton mukana sellanen oikein thyyning alumiininen nupikka,jossa on kolme letkulähtöä, taitaa juuri olla se bleed-venttiili. Eli siis jos asennan ton venttiilin hukkaportin kellon ja imusarjan väli...

Tapahtuukos toi ahtopaineen nosto sitten jollain säädettävällä hukkaportin kellolla vai jollain säätöventtiilijärjestälmällä(joka ei ainakaan minusta kuullosta kovin turvalliselta). Eli jos ymmärsin oikein niin ton KE:n pystyy säätämään esim. noille 0.7 bar paineille ilman mitään lisärikastusjärjest...

Tervehdys! Hankin tossa haltuuni tollasen Escortin. Ensimmäinen turbo-cvh lajiaan meikäläiselle joten apuja kaivataan. Koitin jo hakua mutta ei oikein löytynyt. Auto on tällä hetkellä vakio, ahdin on juuri vaihdettu korjattuun kun vanhasta halkesi pakopesä, kone tuntuisi olevan kunnossa kaikin puoli...

ja 1.7

Niin no toistaalta BC:n vois löytää lukollisena, jos RST-pojat ei oo vie kaikkia tuhonnu :P Onko toi "Dagenhamn-trashbin" muuten moottorina mistään kotoisin, sen ainakin olen huomannnut että osat maksaa hunajaa mutta onko siinä fordille tyypilliseen tapaan suunnitteluvikoja(öljy ei kierrä ...

Eli sattui tuossa pyöriessä tarttumaan mukaan täyd. RS2000 Dohc 16V kone, ja rupesin tuossa kahtelemaan mihkä sen pistäis. No neloskoppa rupes kuullostaa mielenkiitoiselta jo erilaisuutensa puolesta. Muistelisin että täällä joku puhu joskus vastaavanlaisesta projektista mutta en haulla löytänyt. Läh...

Ahaa,myyjä sanoi ahtimen olevan omasta autostaan(9-5 Aero) jolla se vielä huoltisikan pihaan kurvas, esitteli siinä uutta ahdintaan, ku oli oikein ruotsissa asti käyny laitatuttamassa ja säätämässä koneen uudestaan. Nyt oli kuulemma+300hp ja +550nm ja rupes automaattilaatikko luistamaan kovissa kiih...

...Sierrassa. Eli näpeissä olis 30tkm ajettu 2.3 9-5 Aero Saabin (kiinteä siipinen) ahdin. En noista ahtimista ja niiden suhteista juuri mitään ymmärrä mutta onko tuo liian pieni(eli ahdistaako,pakopaineet??) jos ton laittaa OHC:n jatkeeksi. Sanottakoon vielä että en ole tekemässä mitään kumisulatta...

mitenkäs meinasit sen digitaalisen nopeusmittarin pistää näyttämään todellisia lukuja vai onko mt75 loota ja eikös siihen saanu scorppiosta anturin vai mikä oli suunnitelma? Katselin tuolta http://www.motoplaza.org noita mittareita, ainakin osassa kehuttiin anturin tulevan mukaan mutta vaikka ei tu...

Noniin,ongelma selvisi. Vika oli sitten motonetin 2pv käytössä olleissa tulpanjohdoissa, 3.syl johto oli ilmeisesti poikki,näytti vastusmittari äärettymyyksiä. Takuuseen uudet,toivottavasti toimis vähän pitempään ku 2 päivää tällä kertaa...

Eli iski tällänen villi idea kun suunnittelin sierran sisustaa uusiksi,ajatuksena olisi nukata kojelauta ja a-pilarien suojamuovit sekä tehdä mittaristo "race"henkiseksi. Eli levy johon tulee kierroslukumittari sekä digitaalinen nopeusmittari. Ja ongelmana onkin sitten se laillisuus, eli o...

cossu2 kirjoitti:PS. Mikä on 3 pytyn solenoidi

Niin siis suutinta tarkoitin

Ainakin omasta mielestäni TODELLA hyvä auto ajaa,aino miinus mitä nyt äkkiseltä tulee mieleen se pitkälle eteen viety tuulilasi ja ne a-pilarin tukihässäkät vähän rajoittaa näkyvyyttä etuviistoon...mutta se on aika mielipide seikka...

Eli lähdetään heti kättelyssä sillä liikkeelle, että käytin hakua ja luin sieltä kaiken mitä vastaan tuli, mutta en mielestäni saanut tarpeeksi tietoa sieltä eli avaanpa sitten uuden topikin... Kyseessä on vm.86 Sierra iS, johon on edellisen omistajan toimesta laitettu penkissä viilattu kansi, Piper...

Autodata valehtelee(?) 115hp mallin puristukseksi 9.1:1 ja 130hp mallissa 10.0:1 Mun Autodata näyttää sekä 105 että 130 mallille puristukset 10.0:1... Itselläni on projektina 89'Xr2i, koneeksi on hankittu 1.8 Zetec (105), läppärungot, ja MS-Efi... Kansi on työn alla, peltisarja tod.näk laivassa tul...

Ne erot 105 ja 130hp välillä on:
nokat
ECU:n ohjelma
kaasuläppä

Eli puristuksissa yms ei ole eroa, aidossa 130PS mallissa on myös öljyruiskutus männän alapintaan, kuin myös 2.0l koneessa...