Ford-Club Finland

Se mitä mä olen elämäni aikana näitä virittäjiä ja virityksiä seurannu olipa ne niitä Taunuksia tai näitä uusia digi ihmeitä niin iana on samat ongelmat,kannet auki ja männät kankaalla heh,kun pitää lähes vakioina niin pelaa parhaiten,jos haluaa vauhtia niin sitten hommaa pelin joka kulkee,rahaa sa...

Heikki75 kirjoitti:Kuulostaa hämmentävältä...

Tuo ei ollu ainoa ongelma tämän korjaamon kanssa

Smaxista ei kokemusta ole,mutta st-focuksessa tuo motti oli lievästi piristettynä, muuta vikaa ei ollut,kuin sen öljysuodatinjalassa olevan huohottimen kalvon vaihdoin kerran. Muuten huoletonta menoa. Ei haittais vaikka sitä konetta vielä tuoreempiinkin foortteihin laitettas...

No nyt "vika" löytyi. jostain kumman syystä on korjaamolla menty kampuran pulttia aukomaan,ja ajoitushan siellä pielessä on...

Nyt on kyllä tuskainen ongelma. Autossa nyt uusi kone paikallaan,eikä toimi vieläkään. Käyntiin lähtee kyllä,mutta tyhjäkäyntiä n500 kierrosta,kaasua koittaa tarjota niin meinaa sammua. Mites tuossa muuten tuon kampuran moniurahihnapyörän kiinnitys oikeeseen kohtaan? Siinähän ei oo mitään kiilalukit...

Näyttää siltä, että moottori on kestänyt tavanomaisen määrän eli noin 250tkm joten hajoaminen voi johtua yksinkertaisesti siitä, että tekninen käyttöikä on tullut täyteen. Ohjelmoinnin jälkeen hieman nopeammin mutta ei paljoa. Täytyy tutkailla konetta,kunhan ehtii,mitä siellä tapahtunut oikein. Vai...

No en kyllä itse ainakaan uudestaan kokeilisi kestääkö.

Noniin. Täällä seuraava hajonnut ecoboosti. Mondeo 2012 ja 1.6. Kiihdytys 80-100 jonka jälkeen alkoi nykiminen,ykköspytystä puristukset nollissa. Vaihtokone hakusessa. Vielä ei konetta sen kummemmin aukaistu ole. Ml 235tkm ja ohjelmoitu on täälläkin palstalla pyörivän tyypin toimesta

M438944
3000 traffic

bluri kirjoitti:Ai siel on semmonenkin Hyvä tietää jos joskus tommonen syttyy..

Ei mullakaan ole ollut kummassakaan mk3 mondeossa (03 tdci ja 04 st) moista valoa, kaikki mittariston varoitusvalothan näkee tuolla trippimittarin nappia painamalla....

tursas kirjoitti:Mitäs siinä, kaikista fiksuin kytkentä on se, että pannaan kummatkin yhteen, radio käynnistyy ja sammuu aina avaimesta, akku ei tyhjene eikä kanavat häviä.. 8)

Jos jatkuvaan virtaan kytkee molemmat yhteen, niin ei sammu kuin virtanapista

Mikäs valo sulla siellä oikein palaa? Se öljykannun kuva, vai moottorin kuva? En ole kyllä tiennyt, että mk3 mondeo ilmoittaa öljynvaihdoista...

Ahaa..Minun autolla onkin ajettu juurikin alle 250000km. onko tuo kuinka vaikea vaihtaa itse? Vai onko parempi viedä liikkeeseen vaan? Entäs onko minkähintainen liikkeessä vaihdettuna? Jotenkin toivon, että olisi noinkin "selvä" vika, koska ei olisi kauheesti rahaa nyt laittaa tuohon auto...

tepsu123 kirjoitti:
Fordin kori takuu on 10v. Joten merkkikorjaamoon kannattaa viedä laitatettavaksi.

vai onko peräti 12vuotta, tosin ei mitään väliä, kun omasta pussista yleensä joutuu ainakin jotai maksaa

Fordin takuu näkyy olevan ihan täyttä paskaa. Itse jos ostaisin uuden auton, se kuuluisi toimia uuden auton lailla. On nähty nämä koritakuut yms. Takuut kyllä autoa ostettaessa luvataan, mutta kun jotain vikaa tulee, niin ostajan piikkiin!!

Tyhjäkäyntimoottori jumii auki? Kaasuläppä juuttuu auki?

Rasvana myös silikooni spray hyvää kamaa, sillä kun voitelee tuon pölysuojan ja tiivisteet, niin helppo sújauttaa mäntä paikalleen. Nimim.just viime kesänä cossuun satularempan tehneenä

hluukkonen kirjoitti: Niin, ettei toi 220hv vaikuttais kumminki tähän vetelyyn, tehokkaiden etuvetojen huonous juurikin tuo vetely kiihdyttäessä...

Niin no voi tuon kiihdytyksen aikainen vetely mennä ton piikkiin, mutta normiajelullakin on levoton. Auto ollu mulla vasta puol vuotta, eikä alkuun ollut tuollainen

Pitänee itsekkin tsekata noi rattiakselin nivelet, raidetangon päistä ei löytynyt välystä, eikä alustan nivelistä, kun käytin renkaat irti. On ajossa jotenkin levottoman tuntuinen, kunnolla vedättäessä ei meinaa kaistalla pysyä...

Mä ostin toissa syksynä motonetistä itse kaikki takajarrukamat tohon meitin farkkuun, ja hyvin on toiminut reilun 10tkm, ei mitään valittamista. Yleensä siellä vaan on kaksi vaihtoehtoa, halpa ja kalliimpi, silloin kannattaa valita se vähän parempi. En tiedä miten satulan rakenne on muuttunut 05 vu...

Vuosi kulunut ja taas rahisee takapää. Tuntuis hiukan, että nyt on antautunut toiselta (vasen) puolen pyöränlaakeri. Kattelin vanhaa huoltokuittia, että 258e maksoi pelkkä osa. :( Noh, Motonetissä tuo onkin vain 144,90e. :) Pyörähtää 120tkm just kohta mittariin ja osat huoltoon on jo ostettuna. Su-...

Voi olla ihan mikä tahansa tiiviste Ota pohjapanssari pois, ja tarkista sitten. Pakkasilla rupeaa tiivisteet helposti vuotamaan, jos esim laittaa kylmänä käyntiin, ilman esilämmityksiä...

Myös siinä paluuputken liitimessä suodattimessa on takaisku venttiili, josta voi letkunpätkällä imeä suodattimen täyteen, jatkoa ajatellen

Ei ole kun yksi avain tallessa. Ja sekään ei taida olla "master"avain. Täytyy vissiin laittaa boxi Iisalmeen ja miettiä sit seuraavat siirrot. Varmaan pitää ainakin piuhan päässä käyttää sen jälkeen. Et joudu maksamaan kuin toimituskulut, mikäli boxi onkin toimiva. Että tuosta kannattaa e...

Kyllä se sen näkee, kun aukasee. Just kesällä vaihdoin serkun focukseen tuon boxin, mutta en muista vilkuttiko se tuota ajoneston valoa, kun oli vika päällä?? Hehkun valo ainakin vilkkui... Olisiko se voinut sitten kadottaa sen avaimen sirun? Onko sitä punaista masteravainta tallessa sulla?? Sillä v...