Ford-Club Finland

Oisko kuluneet hydrauli nostimet/nokka-akseli? Noita tuo cvh syö tasaseen tahtiin

Siis et oo vielä ees autoa saanu ja on jo tarvetta lisäteholle Oiskohan sit kannattanu heti alkuun ostaa tehokkaampi verme alle

Veikkaisin että se on kampikammion huohotusletku, että ei sitä ainakaan tukkia kannata

Ootkos kahtellu oisko sulakerasian pohjassa kylmäjuotoksia, ne ainakin aiheutti omaan kotteroon tota tasakaasulla nykimistä

195/50 15" gummeissa oon käyttäny 2,5 eessä ja takana

Pakko kysyä, että mikäköhän on automaatti kytkin? Puoli-automaatti loota?

Hmm itseasiassa nyt on mittaristonvalojen sulake ruvennut palamaan, toki siinä saman sulakkeen takana on vasen etuparkki ja vasen taka ajovalo. Ettei näillä sitten olis jotain yhteyttä toisiinsa

Oliskin vetokoukku niin helpottais asiaa :lol: Olettaisin, että tuolla on jossain kosteutta kun se ei samantien pamahda poikki, mutta mistä sitä lähteä hakemaan?Prkl kun ei tuota mittaristoa saanut irti kun se hiton nopeusmittarin vaijeri ei suostunu irtoamaan, se vissiin pitäis irroittaa vaihdelaat...

Mikähän vi..u tohon nyt meni kun tässä nyt pari viikkoo sitten alotti polttamaan mittariston valojen sulaketta, samassa ryhmässä sen kanssa on vasen taka ajovalo ja vasen etuparkki. Aluksi huomasin kyllä että edestä oli mennyt parkki ja sen vaihto auttoi jopa pariksi päiväksi, mutta sitten se taas a...

Eiköhän siinä hommaa riitä, mutta tärkeimpänä haluan kyllä kysyä, että miksi näin kannattaa edes tehdä?

Elikkä tuossa orionin kikattimessa on nyt ruvennut sellainen vika vaivaamaan, että kun auto on tyhjäkäynnillä niin laturin valo rupeaa palamaan himmeästi, mitä enemmän kuormaa ottaa pois sitä kirkkaammin palaa, kierroksilla valo ei pala. Konehuoneesta myöskin kuuluu "ynisevää" ääntä epäili...

hmm...Taas lähti hirveen metakan kanssa käyntiin Ei tehny pakkane hyvää cvh:lle, tai epäilempä että se on vaihdelaatikko joka siellä nyt mekastaa..

Eilen käynnistin ekan kerran tän talven kovilla pakkasilla, oli 1,5tuntia narun jatkona, lähtihän tuo ekalla käyntiin, sitten alko hirvee kolina ja vinkuna :lol: oikeen hävetti seisoo siinä vieressä. Laturin valo on palanu jo pari kuukautta ni vissiin se oli vähän eri mieltä mun kanssa tosta lähtemi...

vissiin tohon cvh:n naputukseen auttais kun vaihtais nokka-akselin + nostimet, kyllä ne mullakin kylmänä vähän naputtelee mutta eipä tuosta nyt niinkään haittaa ole ollut :roll: nyt kyllä on tullut kummallista vikaa että joku laakeri vissiin ääntää tuolla konehuoneessa, tyhjäkäynnillä palaa lataukse...

Paikalliselta ford myyjältä kävin kyselemässä 30e olis ollu kuskin oveen, mutta kun oli väärän värinenkin (musta/kromi, mulla musta/punanen) ni päädyin sitten ottamaan sitten kaikki listat pois, tuli muuten paljon paremman näkönen 8)

jos on cvh kone ni kyllä ottaa männät venttiileihin kii

Juu elikkä tuohon otsikon mukaiseen menopeliin on nyt tullut sellainen ongelma että jos on esim. kosteaa ja lämpötila tossa 0 paikkeilla ni ei millään halua lähteä käyntiin ilman että laittaa lämppäriin :? pyörittää kyllä ihan ok ja vähän hyrähteleekin mutta ei vaan halua käynnistyä. Sitten vielä tu...

kannattaa vissiin nopeasti vaihtaa tuo viallinen nostin koska hajotttaa nopeasti nokka-akselin 1.4i visiiin on cvh-pte eli vakio cvh vika :D

wille koskela kirjoitti:auto on ford escort 1.6 efin kone vm 90

Tuohan on sitten vissiin cvh koneella ja siinähän ei oo ollenkaan egr
Ei multa ainakaan löydy, katastusmieskin sitä kyllä etti, mutta sanoin kyl ettei täs koskaan sellasta oo ollukkaan

Vissiin nykimiseen vois taas olla vikana sulakerasian kylmäjuotokset ja niistä löytyy kyllä juttua haulla

http://www.foxdesign.de ja sielt Rückleuchten, tuola ois ainakin punamustat.

jaahas vois sitten vaikka ruveta vähän kahteleen noita mk6 ovipahveja, niistä kuitenkin paras alottaa kun ovat niin halpoja

Niin elikkä tässä mietiskelin että onko noitten escort mk5 ja mk6 ovipahveissa paljonkin eroja että saisiko noita uudempia ovipahveja laitettua vanhempaan escoon? Entäpä penkit ja kojetaulu?

Jos koneena on cvh, niin kyllä, oikeastaan kaikki menee rikki

90-luvun alun escorttien/orionien nykymisongelmat johtuu suurimassa osassa tapauksia sulakerasian kylmäjuotoksista