Ford-Club Finland

Hei

Ei kenellakaan olisi kuvaa/mittoja Weber DGV:n kasiryypyn keskimmaisesta vivusta, mika avaa kaasulappaa kun ryyppy on vedettyna. Siis se vipu mihin ei tule vaijeri kiinni vaan on ruuvattu kaasuttimen kylkeen ryyppyvivun ja kaasuvivun valiin.

Moro Mikahan on vikana, kun vanhakoppa (1.6 OHC) kay tyhjakaynnilla ilman kuormaa, niin jannite on 13.6 V. Kun laittaa valot paalle, jannite tipahtaa 12.8 V. Ja kun flekti lahtee kayntiin, tipahtaa jannite 12.5 V ? Kun valot on paalla, voisi olettaa etta latauksen merkkivalo "hehkuu" vahan...

Mikäköhän on nokan valmistaja/speksit, kun 2.0 OHC:n nokkaan on stanssattu H33?

Siis lähteekö nokka myös etukautta pois

Mistä tietää että nokka on 1.6:n vai 2.0:n nokka? Onko nokassa jokun koodinumero, mistä saa selville?

Kuinka tehdään Weber 32/36 DGAV automaattiryypyn säätö? Kaasutin oli levällään ja automaattiryypyn vesikanava/spiraali bimetallijousi-kotelo oli irroitettuna kaasuttimen rungosta. Jos sen bimetallisilmukan pään tökkää takaisin siihen tapin päähän, mikä ohjaa ryyppyläppää, niin ryyppy ei sulkeudu oik...

Luulisi laakerin olevan OK. Jos se olisi laakerivika, niin luulisi sen täristävän ajossa ja muutenkin pitävän meteliä

Eskortissa voimakkaasti jarruttaessa oikeanpuoleinen takajarru täristää. Rummut on vaihdettu ristiin (9"), ei apua. Kengät liikkuu hyvin mutta vaikka jättää säädön auki, niin rumpua pyöräyttäessä jarru ottaa yhdeltä kohdalta kiinni. Jarrukilpi näyttää hieman vääntyneeltä sisäänpäin jarrusylinte...

Ei kenelläkään ole omasta 1.6-2.0 OHC:stä suuttimien kokoja merkattu ylös? Voisi ainakin vähän vertailla onko nuo suuttimet edes sielläpäin

Jakaja on kärjetön, vapaavirtaussuodatin on ja uudet tulpat, joten ei luulisi olevan niissä.

Ryyppy on automaattikäyttöinen, mutta lämpimänä läppä näyttää kyllä avautuvan ja tyhjäkäynti normaali ~850 rpm.

Mitkä kanavat pitäisi putsata kaasuttimesta?

Tuli pulma eteen. 1.6 OHC ja Weber 32/36 DGAV kaasuttimena. Tyhjäkäyntiä kay hyvin, kierroksia ottaa hyvin vapaalla mutta ajossa 2500- 4000 välissä "kuollut alue". Jos ajelee kierrokset ~2500 ja lähtee kiihdyttämään normaalisti, ei tunnu tapahtuvan mitään, kiihtyvyys todella huonoa. Mutta ...

32/36 DGAV

1.6 OHC kaasuttimen suuttimen koot olisi hakusassa. Jos edes löytyisi tyhjäkäynti ja pääsuutinten koot

Paljonko kantta oli laskettu ja mikä oli puristussuhde? Voisi kokeilla omaankin kotiviritystä

Mitenkäs onko kellään kokemuksia 1.6 OHC ja 2.0 nokka? Onko mitään havaittavissa verrattuna 1.6:n omaan nokkaan?