Ford-Club Finland

Ei ollu juuri mitään ongelmia, kovimmillaan oli -36 tossa viikko pari sitten. Ei oo edes tiivisteet jäässä kun on niin kuivaa tuollasessa pakkasessa. Ainoa pieni pulma oli ohjaus, saakelin jäykkä alussa ja matkaajon jälkeen.

Ei herrassiunaan että joku jaksaa ajaa päivässä pitkiäkin matkoja :O 210km :D Et oo ikinä harkinnut pyörällä ajoa? tulisi halvaksi :D Muuttoa lähemmäs "työpaikkaa" lähinnä harkinnu , ei meinaa jaksaa ajaa :) Ja tuo on matkoista lyhin mitä on ollut.. Eipä voi väittää että leipä irtoo helpo...

jype kirjoitti:

Herra siunaa ku oliskin noin lyhyt matka töihin, tällä hetkellä 210km päivittäin eestaas ja diisseli ei oo käyny ees mielessä. Joskus pidempiäkin matkoja, tietenkin riippuu missä työmaa. Eli ei se mietitytä, asenteesta kaikki on kiinni.

Älä provosoi, älä provosoidu.
Siinä vinkit teille sujuvaan liikenteeseen.

Artery kirjoitti:Miksei sitä voi laittaa suoraan akun miinus napaan?

ihan sama mitä tänne laittaa, porukalla on haistakaa kettu meininki aina. Nyt loppu kommentointi. moro

Jaa, onko näin? Kyllä se tekniikka kehittyy sittenkin..

Monteonisti kirjoitti:Kyse oli kait rattilukosta koska virtalukko lähtee helposti pois?

Luetun ymmärtäminen tuottaa tuskaa?

Se on sytytyspuola se. Mötikkä mistä tulpanjohdot lähtee. Useammalta toverilta ko. kapistus päättänyt toimintansa ja oireina vedon puute ja auto kuulostaa 'Subarulta' Eikai nyt sentään suoraan puolalta lähde tulpanjohdot..? Virranjakajalta yleensä on tulpanjohdot lähteny, siitä keskeltä sitten mene...

Eikös kakkosvaihe suoriteta viimestään 2 vuotta kortinsaannin jälkeen..? Kiirettä on pitäny jos kahdessa vuodessa on kolme ajanu.

Ei taida toimia, käskee kirjautumaan sisään että voi jakaa kuvia. Anna salasana niin pääsee helpommin

...mä jaksan aina tarjota sitä mukavaa automaattiryyppy sanaa (pistä Haku) Ei ole. Mitä sitä ryypyllä tekee. ....siis se ei toimi ja se saa liikaa bensaa ku kone on lämmenny...onkos ne tulpat ihan mustat tai peräti vähän märät ku se alkaa pätkimään ja/kun oot niitä vaihtanu koneeseen ? Mustat oli v...

country sedan kirjoitti:Tai venttiilit kantaa..

Eikös pitäis olla ongelmaa myöskin kylmällä koneella sillo? Ei vaikuta kovin todennäköiseltä.

caddy kirjoitti:

ootko kokeillu joillain muilla kynttilöillä[/quote]

Kahdet on nyt ollu, lämmöltään samanarvoiset. Sitä tässä vähän on mietiskelly josko vois siitä johtua. Kun samat oireet tulee aina kuumana.

Ideoita otetaan vastaan edelleen..

Se ei vaan hukkaa nestettä, sehän siinä ihmetyttää. Siis lämpönen on oikeestaan kuuma, rallipeli on kyseessä. Eli kierrosta annetaan riittävästi. Ja tulpanrei'istä kurkin niin ei kiiltäny männät yhtään. Muutenkin melkonen henkimaailman vekotin koko riesa.

Elikkäs sellasta murhetta ilmassa kun lämpenee niin rupeaa käymään muutamalla pytyllä, kylmänä toimii hyvin. Voiko johtua tulpista, lämpöarvoista ei oo hajua. Samalla kun käynti sekoaa alkaa työntämään kummallista vaaleaa utua putkesta. Sitten kun taas jäähtyy niin toimii hyvin. Lähes kaikki on vaih...

Ne ei vaan pidä paikkaansa kovin täydellisesti.. Mulla oli sumareiden rele paskana, sellasia ei vaan oo koko autossa. Ilmeisesti oli penkinlämmittimien rele sillä kohtaa, tai ainakaan ei toiminu ku otti pois.

Eihän sierroissa tuppaa sulakerasiat hajoilemaan? En ainakaan muista kellään sellasta vikaa olleen.

jos vesi kiertää kokoajan jäähdyttimessä,eli termari ei sulje vähäksi aikaa kiertoa,niin silloin vesi ei kerkiä jäähtymään siellä jäähdyttimessä vaan kiertää sama kuuma vesi koneessa ja vesi jäähtyy ainoastaa hiukan syylärissä kiertäessään nopeesti sen läpi. Ahaa, mitäs sillon kun ei oo termaria? K...

Ei oo muuten millään tavalla vaikee, helppoa kun sen osaa. Minkään vehkeen ilmaamisessa ei oo koskaan ollu vaikeuksia, miten teette siitä niin hankalaa?

jaska74 kirjoitti:haku-nappi yläreunassa...

Onneks olkoon, varmaan sadas kerta kun pääset mainitsemaan. Miltä nyt tuntuu? On se hyvä että on muutama seriffi paikalla vahtimassa että kaikki varmasti jaksaa hakea. Ja jos ei hae, niin tulee linkkivinkki. Ei millään pahalla, ottaa vaan pannuun välillä

Asiasta en tiedä yhtään, mut lamellilaikka ei taida hirveesti kuumentaa jos ei hirveellä innolla vinguta menemään? Jos silleen ihan varovasti...?

Minkä vuotinen? voihan se olla 279 ajettu...? Mulla ainakin alko ratti ja keppi kulumaan vasta tossa vajaassa 300tkm:ssä. Tai sitten oon puusilmä ku en oo ennen huomannu.

doch:ssa se saattaa olla kummallisesti lokarin sisällä. Heti puskurin takana Tai mistä näiden jannujen ajeluista koskaan tietää, hyvä jos on ovet paikallaan..

Oisko laatikon kannatinkumi hävinny tai haurastunu ja painunu lyttyyn? Itellä ainakin laski laatikko sen verran sen takia ettei meinannu mennä pakki päälle. Sen huomaan kyllä kun kurkkaa auton alle..