Ford-Club Finland

Sama kokemus. Kevytkärryä ja jarrullista traileria tullut vedettyä aika monta tuhatta kilometriä, enkä ole moitittavaa veto-ominaisuuksissa keksinyt. Aiemmin hinailin isolla maasturilla eikä tuo ole minun käytössäni ollut yhtään huonompi veturi. Venetraileri ei ole tälläkään jäänyt koskaan nousematt...

En edusta mitään autoliikettä, mutta tuo tieto bensa - Focuksen automaatista on kyllä Fordilta peräisin. Ja ihan tarkkaan ottaen koskee varmasti ainakin yksiltrista Ecoboostia. käsittääkseni ainakin useimmat Ecoboostien automaatit ovat perinteisiä tuota Powershift - Fiestaa lukuunottamatta. Todellis...

Focuksen bensakoneissa automaatti ei ole Powershift vaan perinteinen. Maahantuoja selittää tätä jotenkin niin, ettei pieniin bensakoneisiin ole saatu Powershiftia toimimaan niin hyvin kuin perinteinen. Selitys on kyllä ihan mölö. Itse ajoin joskus 1,0 litraisen Ecoboost Fiestan Powershiftilla ja tos...

Minä ainakin käytän automaatti-ilmastointia aina manuaaliasetuksilla tässä niin kuin aiemmissakin autossa. Automatiikka yksinkertyaisesti toimii pöhköstim, esimerkiksi huudattaa joissain tilanteissa puhallinta ärsyttävän suurella nopeudella eli äänekkäästi.

Tuohan se juuri VAG-kuskeja riepookin. Jos autot pakotetaan käymään arkiajossa rikkaammalla seoksella typpipäästöjen hillitsemisen vuoksi, häviää VAGgien kilpailuetu. Jos kulutus kasvaa tai tehot katoavat takaisinklutsukorjauksen seurauksena, tästä voi seurata vielä perin mielenkiintoisia oikeusriit...

Jos asiaa yrittää positiivisesti ajatella, voihan se olla, että kaikki tehtaat eivät olekaan kusetuksessa mukana. Esimerkiksi fordeissa käytettävät dieselithän nielevät arkiajossa löpöä selkeästi enemmän kuin vag-dieselit. Ja jos oikein olen ymmärtänyt, typen oksideja syntyy erityisesti koneen käyde...

Sirinästä. Oma Kuga kahden litran dieselillä sirisee pysähtymisen jälkeen myös joskus, mutta ei aina. Mitenkään häiritsevän kova tuo ääni ei kuitenkaan ole, eikä jatku kovin kauaa, enkä ole siitä murhetta kantanut. Kuulostaa siltä, että jotain ihan "tarkoituksellista" tapahtuu hetken aikaa...

Mahtaako johtua tuo kitinöiden erottuminen siitä, että Mondeossa on yleismelua vähän. Silloin pienet sivuäänet erottuvat helpommin. Omassa kugassa ei nykyisellään ole yhtään erottuvaa hälyääntä, alkuun vaivannut suhinakin poistui ovien säädöllä. Mutta kugassa onkin rengasmelua ainakin kesäkumeilla a...

Minähän en mondeosta tiedä, mutta Kugassa voi esilämmityksen lisäksi valikosta ruksilla valita, onko ajon aikainen automaattinen lisälämmitystoiminto käytössä vai ei. Mutta tästä ketjusta olen saanut sen käsityksen, että uudessa Mondeossa tuota valintaa ei voitehdä, siis automaattista lisälämppäriä ...

Siitähän ei mihinkään pääse, että ei nämä fordit ole yleensäkään maailman pieniruokaisimpia pirssejä ja vastaavasti VAGt taas yleensä ovat. Tämän hyvin tietäen itsekin kuitenkin Fordiin päädyin. Ja erinomaisen taloudellisia koneitahan tuo mainitsemasi premium-merkit ovat tehneet. Ei tuo 20 prosentti...

Kyse oli vaihtelevasta taajama-ajosta, ei sentään maantieajosta. Maantieajossa eroa oli tasan litra, mikä on vielä ymmärrettävä luku. Mutta tuo taajamakulutuksen ero on kyllä järkyttävä. Mondeohan on kyllä selvästi painavampi, mutta ei parisataa lisäkiloa silti pitäisi noin hurjaa lisäkulutusta tuod...

Tuo anturipelleily tarkoittaa, että ainakin minä pysyn jatkossa kaukana kaikista merkeistä, jotka tuohon sortuvat. Ihan periaatteesta. Riepoo niin tuo kaikkialla leviävä idioottiholhous ja varsinkin se, jos se lisää eurollakin autoilun muutenkin isoja kustannuksia. Onneksi omassa Fordissani nuo antu...

Ja valitettavasti ne peltityötkin tulevat meidän maksettaviksi vakuutusmaksuissa.

Toisaalta perushuollot ovat sentään ihan kohtuuhintaisia merkkiliikkeissäkin. Ökykatteet ovat sitten vähän harvinaisemmissa osissa, joia ei tarvikkeina saa.

Ei kyllä ihan mahdu kaaliin, että yhden liitinpinnin lispahdus voisi tuottaa viiden tonnin remontin. Ei ole kyllä sähkövian etsintäproseduuri ihan kunnossa, jos merkkihuollolta menee 50 tuntia moisen vian paikantamiseen. Se uusittu virtapiiri maksoi ehkä kolme euroa.

Tekohengitetäänpä välillä tätäkin ketjua. Muutamalla viime tankkauksella Kugani on yllättänyt positiivisesti, lasketut kulutukset ovat olleet vain 6,3 ja 6,4 litraa. Sitä edelliset muutama tankkauskin vain karvan päälle seitsemän. Talvirajoitukset ja pitkät siivut tietty selittävät osan, mutta on re...

Ei kai siitä mihinkään pääse, että kulutukseltaan VAGn laitteet ovat yleensä ihan luokkansa parhaimmistoa. Mutta minä olen ainakin lukenut ihan liikaa VAGarenan juttuja, jotta tuon konsernin tuotteita omalla rahalla ostaisin. Tosin nykyiset dieselkoneet eivät ainakaan vielä ole ymmärtääkseni osoitta...

Ei nämä tässä mainitut viat nyt minusta vielä ihan kamalan vikaiseksi tai poikkeuksellisen huonosti viimeistellyksi autoa tee. Kilpailevan konsernin tuotteissa esimerkiksi näyttä melko yleiseltä murheelta, että esimerkiksi ohjauskulmat ovat uudessa autossa ihan viturallaan ja auto sen mukainen ajett...

Tuosta nyt jo onkin vähän haittaa, tai paljon, jos usein vinoilee.

Ellen väärin muista, niin omani seisoi noin kolme viikkoa. Muistikuva on, että raja on kaksi viikkoa.

Eihän tuosta mitään haittaa ole, kunhan tuon vaan tietää. helpostihan sen metalliavaimen sai esiin kaivettua, kunhan katsoi ensin verkosta ohjeet.

Kävipä tänään itselle sama, jota muistan (oletettavasti) tällä palstalla jonkun aiemmin ihmetelleen. Eli auto oli pitkään ajamatta ja sitten kun yritin avaimen kaukosäätimellä avata oven, mitään ei tpahtunut. Onneksi oli tosiaan epämääräinen muistikuva moisesta ominaisuudesta. Manualiavaimlla sisään...

Eikö mondeossa saa automaattista lisälämmitintä valikosta raksittua pois?

Kugan sadetunnistin ja pyyhin toimii minusta ihan samalla tavalla enkä minäkään ole keksinyt sen toiminnasta mitään valittamista. Mitä ihmeen haittaa siitä valmiusasennosta on? Kaikkiaan tuo sadetunnistin herkkyyssäätöineen on minusta nykyajan "turhista" varusteista fiksummasta päästä. Mon...

Onkos kahden litran dieselit pissatankillisia?

Onhan tuossa aika hyvin valinnanvaraa. Vielä kun tulisi nelivetoisesta tarjolle vähän isommalla maavaralla varustettu, olisi minullekin sopiva versio. En tosin tiedä vaihtaisinko sittenkään. Hiljainen ja tasainen kyyti kyllä vähän houkuttelisi.

Varmaan syy lyhyisiin istuimiin tosiaan on vimma myydä kaikkialle samaa tavaraa. Toisaalta ymmärtääkseni autoja kai sentään varustellaan vientimaiden mukaan. Minusta ainakin tuntuisi oudolta, jos esimerkisi kaikki espanjalaiset joutuisivat maksamaan polttoainekäyttöisestä lisälämppäristä, joka meikä...