Ford-Club Finland

siis kyllähän noissa automaattiryyppy on ja useimmiten myös täysin toimiva. Eli kun noita häiriöitä on ei ne millään käsiryypyllä ratkea, kaasari irti ja korjaussarja sinne.

focucsessa ainakin(voi olla mondeossakin) suojakumit heittävät rasvat pihalle ja sitten tulee tuhoa

Kyllä ne nivelet on ihan tyyppivika. Turha mitään puslia vaihdella. Ei selviä kuin vetonivelten vaihdolla

focucsessa ainakin oli samanlainen vika, eli oli pieni viive kaasuun vastatessa. Samaten välillä tyhjäkäynti heitteli 800 ja 1000 väliä. Otin irti tyhjäkäyntiventtiilin ja putsasin, rupesi pelaamaan.

- Luukut ruostuu->korjataan takuuseen
- Vetonivelet menee, varmaan useimmissa jo vaihdettu. Jos vielä ehjät niin uusia suojakumit kun ne tuppaa vuotamaan
-ainakin bensakoneiseen tekee huollot itse miksei siis dieseliin, ihan perustekniikka nuo on.

virrat päälle sinne mittaristoon ja anturin johtoa sitten maahan/12voltiin. pitäis mittarin liikkua.

no ei varmaan kyllä kahta kymppiä maksa. muistaakseni kun itse vaihdoin taisi varaosaliikkeessä olla peräti euron kalliimpi, luokkaa 6 euroa. Tosin kun sen sai rikottua asennusvaiheessa laakeriliikkeestä uusi. Sääli kun ei ole sitä vanhaa enää tallessa

auton kirjassa lukee mitä sinne pitää laittaa. Ja noihin on kyllä aineita millä vuotoon voi vaikuttaa, tosin toiminnasta ei ole oikein tietoa. Joskus pösöön laitoin semmoista vähän kalliimpaa forteakohan se oli, ei vaikutusta omasta mielestä. Sitten biltemasta saa semmoista halpaa ainetta siihen

kovasti vaikuttaa laturilta tai säätäjältä jos latauksen valo palaa. Siis jos se vielä palaa.

nähtävästi olet kyllä saanut sunnuntai-yksilön. Oletko eri avaimilla kokeillut?

Zetecci kirjoitti:luulin et se johtu startista kun se oli vähän rikki, ja se vaihdettiin viime keväällä.

vähän rikki? kuuluukos naksaus sieltä konepellin alta kun väännät avainta?? Olisko sitten virtalukon pohja

ei saa ja ei tarvitse on eria asia. Aika monessa autossa(ruisku+katti) että esim kylmänä voi vähän kaasua antaa. Ei tietääkseni kukaan autoaan rikki ole saanut. Se vaan ruisku tietää parhaat asetukset siihen starttiin.

Joo enpä väitä vastaan. Ei siinä tosiaan muu auta kuin etsiä sieltä pissapojan säiliöstä jonkunlainen liitin ja yrittää liitosta putsata. Tai sitten jos taitoa ja tietoa riittää niin mittailla sitä anturia yleismittarilla. Jos taas auton sähköt sekoilee niin kyllä taitaa jäädä homma suurinpiirtein s...

Jos kyseessä tuo focus niin oletko varma että se on pesunestetason merkkivalo. Ainakaan pari vuotta vanhemmassa tuollaista ei ole ja luulisi että noin uudessa toimisi jos olisi... Asiaan: Säiliöhän on siellä kuskinpuolen lokasuojassa eli ei muuta kuin auton alta yrittää vilkuilla minne johto menee. ...

' Pitääkö kyseisen auton pitää kierroksia yllä pari sekunttia sen jälkeen kun on kytkin painettu pohjaan? Mondeot kuulema tekee niin ( ainakin kaverin -94). esko ainakin tekee tuota mutta olen ollut samanlaisen kyydissä joka sitä ei tee. Eli joku vika siellä on, eri asia sitten mikä. Haulla löytyy ...

ja laitetaan sinne vehkeisiin sitä mitä kirjassa käsketään. esim. zetecciin mk6 eskon kirjan mukaan 95 olis oikeaa.
Vanhempiin autoihin kirjakin käskee sitä 98 laittaa niin sitten se varmaan nakuttaa sillä 95:llä.

ensin termari ja jos cvh kone niin käytä hakua termarikotelosta ja helmestä.

Ja vielä muistelen että kakkoskoppasissa oisko jostain 99-00 tienoilta ollut levyjä takana?? Ainakin yhdessä 1.8 oisko ollu -00 oli levyt. Että luovuttajia löytyy.

Vois auttaa tuo akun kenkä irti vaikka semmosen puoli tuntia. Ainakin kannattaa kokeilla. Ainakin joitain asetuksia nollaa tuo.

no abs asiantuntija en ole mutta ei noihin vikakoodeihinkaan aina ole luottamista. Oli varmaan akunkenkä irti?

jotta ei nyt väittelyksi mene kerroin vain että v6 mondeo jossa levyt takana ei pysähdy juurikaan sen paremmin kuin normimalli missä rummut takana. Katsoin muuten motonettiä. Noita v6 mondeoita on tehty 260 ja 278 mm etulevyillä. Eli vissiin uudemmat on niillä isoilla levyillä ja vanhat mihin on til...

Syksyllä kun ostin uudet motorcraftin palat eteen, paketissa luki 1.8-2.5 engines... eli etujarruista homma tuskin jää kiinni. Sitten täytyy jo sovitella jotain kisaosia jos vielä haluaa parempaa. luuletko että v6 mondeo pysähtyy sitten paljon paremmin kuin 2.0 mondeo vaikka onkin rummut takana?? K...

Tuossa microcattia selailin niin vaikuttais että pyörän napaan asti pitää vaihtaa. Kannattaa romiksille soitella, uusilla osilla et varmaan rupea kasaamaan... katso http://www.varaosahaku.fi Myös etujarrut kannattaa vaihtaa jos todella jarrutehoa haluat parantaa. Nehän sen auton pysäyttää n. 80% Ja ...

Eikös nuo v6 mallista saa, eri asia kuinka paljon pitää osia vaihtaa. Varmaan romiksilta kyselemällä löytyy v6 mallien jarruja. SItten kysymys, miksi??? Ulkonäkösyistä?? vai radalle lähdössä. Hyvä asia nykyään että on rummut takana niin ne jarrut yleensä toimii. Jos levyt on niin saat kyllä putsaill...

Ja vaikka varaosaliikkeestä pelkän jakohihnan haet jos et raaski sitä kiristintä ostaa... Vaihtoväli 40000. Ja sitten synteettiset öljyt niin hydrauliset nostajat pelaa hyvin. Onnea vaan uudelle autolle. Tai fordille.