Ford-Club Finland

Haku löytää melko nihkeästi tietoa Cossu-scorppareista ja sellainen kiinnostaisi kovasti mutta tekniikka arveluttaa kun ei ole kokemusta. Eli onko tuo BOA kuinka kestävä moottori? Lootahan näissä taitaa olla se heikoin lenkki jos olen oikein ymmärtänyt. Mitä pitäisi ehdottomasti tarkistaa ostaessa 2...

Ongelma on seuraavanlainen: Vaihdoin jumittavan vakiokaasuttimen (Pierburg) tilalle Weberin DFTH 30-34 kaasuttimen. Ajossa auto toimii hienosti, tehoa ja etenkin alaväääntöä on hieman enemmän, mutta tyhjäkäynti ontuu pahasti. Kylmällä koneella käy tasaisesti kun ryyppy on päällä, mutta kunhan mootto...

Vaikka vanhemmalla Fordilla ajelenkin, niin ihan normaali käytäntö että pidän puhaltimen pois päältä kun käytän autoa tyhjäkäynnillä ennen lähtöä. (Lumet pois yms.) Tyhjäkäynnillä on muuten ihan turha odottaa mitään muutosta lämmöissä jos puhallin hukkaa sen vähäisenkin syntyvän lämmön...

Koneenhan joudut kuitenkin kääntämään toisinpäin. Luulisin että 1,6cvh sierran loota käy kiinni. Hommaa tuossa todellakin on, joutuu tekemään kardaanitunnelin, muuttamaan takapään ripustukset ihan täysin ja paljon paljon muuta. Eli lyhyesti sanottuna kannattaa vaan ostaa sinne pellolle joku valmiiks...

Muistaakseni ohjearvot noihin venttiileihin 2.0 oharissa: Imu: 0,25mm ja Pako : 0,30mm
Ei siksi että haluan viilata pilkkua, tuleepahan vain oikeat välykset.

Melko varmasti hiilet loppu. Pääseekös Mondeossa puhaltimeen käsiksi helposti? Sierran puhallin nimittäin jää joskus käynnistymättä kun käynnistää auton ja pieni kopautus vaikka lumiharjalla puhaltimen akselin päähän auttaa. Eihän tuo vikaa korjaa mutta jos on pakko päästä autolla liikenteeseen niin...

Tutulla teki saman ikäinen mondeo joskus vastaavaa. Välillä meni ajonesto kesken ajon päälle, välillä lähti käyntiin vain jos valot laittoi päälle ja sammui kun otti pois. Korjaantui kun puhdisti liittimen sulakerasian pohjasta. (konehuoneessa) Siellä oli jotain häiriötä, Tämä on siis jollain tavall...

Paisuntasäiliö on järjestelmän korkein kohta. Jos ei olisi, niin senhän pitäisi olla aivan piripinnassa koko ajan. Paisuntasäiliön tehtävänähän on mahdollistaa nesteen lämpölaajeneminen järjestelmässä joten sen on luonnollisesti oltava korkeimmalla.

Ne 2 letkua sinne kennolle menee, pakosarjan puolella ainakin toinen. En nyt äkkiä muista varmaksi mutta mun mielestä ne on kyllä molemmat pakosarjan puolella konetta. Lämpeneekö ne? En nyt ihan ensimmäisenä huolehtisi siitä kannen kieroon menemisestä, ei se näistä kovin herkästi mene... Mun arvaus ...