Ford-Club Finland

Yleisin syy näissä taitaa kuitenkin olla ihan vaan loppuun kuluneet jarrupalat. Käsijarru tahtoo ruveta puoltamaan vaikka käyttöjarru vielä toimiikin. Toiseks yleisin syy lienee viallinen jarrusatula. Satulan sisältä hyppää kolme kuulalaakeria kupeista, jolloin satula ei palauta jarrua ja levyt kulu...

Unohtu tosiaan mainita, että on siis kyse 1.8 bensakoneesta. Näköjään erilainen tuo dieselin pumppu. Vai vesijohtotavaroilla vois korjata? Onko joku oikeesti joskus tommosia virityksiä tehny? Ja löytyykö mutteria ja helmeä 4 tai 5 millisenä? Ja pystyykö sitä pumpun kartion muotoista ulostuloa vasten...

-02 Mondeon ohjaustehostin vuotaa pumpun paineputken liitoksesta. Koitin tuota jo kerran kiristää ja toisen kerran laitoin nipan kierteisiin tiivisteliimaa, mutta sitkeästi tuo mokoma vain tiputtaa. Fordilla nippa ja jonkinlainen tiiviste kustantaa muutaman kymppiä, mutta mahtaako niiden vaihtamises...

Jos tuntuu, että siellä semmoset kivien kerääjät pitää olla, niin oletko harkinnut itse pellistä leikkelemällä koittaa? Eihän ne edes näy sieltä mihinkään...

Tosta palkin siansaksasta ei ota pirukaan selvää. Voisko joku vahvistaa miten päin MK I Mondeon jarrupiirit menee?!?

Auttoiko paineen säätimen vaihto? Itsellä olis vähän samaa vikaa...

Mäntä näissä Fordin satuloissa nimenomaa helposti jumittaa. Niissä on sen männän sisällä kolme kuulalaakeria, jotka nousee hieman kupeistaan kun käsijarrun vetää päälle ja lakeutuvat takaisin kupin pohjalle kun käsijarrun vapauttaa. Korjaus edellyttää satulan ja männän purkamista. Onnistuu kyllä kot...

Kattokaapa sieltä satulasta käsijarruvipua millainen rako vivun ja sen vieressä olevan tapin välillä on. Pitäis olla n.1mm. Jos rakoa on enempi ja palautusjousi ei jaksa vetää rakoa umpeen niin voipi olla, että satulan sisältä männän laakerit on hypänneet kupeistaan. Tällöin männän laakerit ei pääse...

Olis käytetty ABS anturi myytävänä jos kiinnostaa vielä. Vaihdoin takanapa-asetelman laakerivian takia, joten anturi jäi ylimääräiseksi.

No, lähtihän se. Meinas vaan usko loppua kesken. T-50 avain vasaroimalla ruosteen turvottamaan pulttiin ja vääntöapua papukaijapihdellä. Pyörännavallekkin piti antaa vähän vasaraa, että irtos.

Uudet pultit kannattaa laitaa. Itse pistin 8mm kuusiokolopultit M10 kierteellä.

Ei selvitettyjä tapauksia saa poistaa. Ne on opiksi muille vastaavan vian kanssa painiville.

Koitin eilen vaihtaa käsijarrun jumituksen seurauksena särkyneen oikean takapyörän napa-asetelman (laakerin). Sehän on kiinni neljällä torx-kantaisella pultilla, jotka oli tietenkin ruostuneet jumiin ja kannat piloille. Eli yritykseksi jäi. Oletteko miten saaneet napa-asetelman irti? Toinen kysymys;...

Ei se kestä. Hajoaa ens viikon lauantaina. Vaiha varuiks kaikki osat mitä saat irti. :roll: No vakavasti; voihan noita tyypivikalistoja katella, mutta minusta se on kyllä täysin turhaa hommaa. Autoihin jos mihin pätee parhaiten vanha amerikkalainen sanonta; "Jos se ei ole rikki, älä korjaa"...

Kattelin noita hakuja aikani ja ajattelin lähteä kokeilemaan kylmänä nykimisen korjaamista halvimmasta päästä. Tällä kertaa tärppäsi ekalla. Ongelma oli, että kylmänä 1.8 zetec nyki varsinkin kakkosella aivan tolkuttomasti. Parin kilometrin päässä oleva moottoritien ramppikaan ei ollut mitään herkku...

Näyttäis melko monella olevan samaa ongelmaa eli Mondeo sammuu kun pysähtyy risteykseen kytkin pohjassa. Omalta osaltani ongelma vaikuttaa olevan ratkaistu toistaiseksi. Seuraavat osat ehdin jo vaihtaa ennenkuin äkkäsin vian aiheuttajan. Listaan nämä siksi, että monen viisaamman ehdotuksesta on näit...